極氪001方向盤在不同路況下有著出色的表現(xiàn)。

在經(jīng)濟(jì)模式下，方向盤略顯輕巧，加速柔和，適合城市低速路或者低電量時使用。

舒適模式能適應(yīng)城市、鄉(xiāng)村到高速的大部分路況，方向盤力度適中，提速快，上手容易。

運(yùn)動模式中，方向盤變重，指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎回饋感明顯，底盤緊實度也不同，速度響應(yīng)更快。

在賽道體驗里，極氪001的超長續(xù)航雙電機(jī)YOU版表現(xiàn)優(yōu)異，零百加速3.8秒，制動效果好，得益于50:50的車身重量分配，過彎極限值高，轉(zhuǎn)向有力、反饋及時。

四驅(qū)版車型搭載雙電機(jī)系統(tǒng)，最大功率高達(dá)580千瓦，最大扭矩810牛米，零百加速僅需3.3秒，動力輸出澎湃且線性，配備雙腔空氣懸掛與CCD電磁減振系統(tǒng)，能根據(jù)路況實時調(diào)整懸架高度與阻尼，既保證操控靈活性，又兼顧乘坐舒適性。

在幾個連續(xù)的回頭彎道中，它表現(xiàn)靈活，車頭能給駕駛者積極反饋，車輛循跡性好，車尾跟隨積極。

高速過彎時能感受懸架有力支撐。繞樁測試中，姿態(tài)易掌控，可變轉(zhuǎn)向比讓方向盤快速反打時無需旋轉(zhuǎn)大角度，車輪響應(yīng)靈敏，給駕駛者極大信心。

日常駕駛中輕快，加速體驗和轉(zhuǎn)向手感不會讓人感覺是2.2噸重的大車。力氣小的女司機(jī)也能輕松駕馭。即使在賽道上也容易開得順，后排乘客基本不眩暈。

懸架支撐性在運(yùn)動模式下表現(xiàn)佳，配得上豪華運(yùn)動獵裝轎跑車的名號。作為“全優(yōu)生”，極氪001不僅能在賽道馳騁，開在街道上也不錯。經(jīng)濟(jì)和舒適模式下車輛電門響應(yīng)柔和，加速響應(yīng)雖不直接但應(yīng)對日常駕駛綽綽有余，高舒適性值得稱贊。