車(chē)輪設(shè)備常見(jiàn)的類(lèi)型有很多。

按輪緣形式分，有雙輪緣、單輪緣和無(wú)輪緣三種。大車(chē)車(chē)輪常采用雙輪緣，小車(chē)車(chē)輪多采用單輪緣且輪緣安在軌道外側(cè)，無(wú)輪緣車(chē)輪需另裝水平輪導(dǎo)向防脫軌。輪緣高度一般在 15mm 至 25mm，帶有 1:5 斜度，厚度通常達(dá) 20mm 至 25mm。

踏面主要有圓柱形、圓錐形和鼓形。圓柱形踏面常見(jiàn)，集中驅(qū)動(dòng)橋式起重機(jī)大車(chē)車(chē)輪用圓錐踏面，錐度 1:10，大端在內(nèi)側(cè)防啃軌。鼓形踏面用于電動(dòng)葫蘆懸掛小車(chē)和圓形軌道起重機(jī)，能消除附加阻力和磨損。為補(bǔ)償軌距誤差，雙輪緣車(chē)輪踏面寬度比軌頂寬 20 至 30mm，集中驅(qū)動(dòng)圓錐車(chē)輪寬 40mm，單輪緣車(chē)輪踏面應(yīng)更寬。

按用途分，起重機(jī)用車(chē)輪有軌上行走式車(chē)輪，通常是橋、門(mén)式起重機(jī)的大、小車(chē)車(chē)輪，用量大；懸掛式車(chē)輪，在單梁起重機(jī)工字鋼下翼緣運(yùn)行；半圓槽滑輪式車(chē)輪，用于纜索起重機(jī)承載索上。

按輪輻構(gòu)造，有輻板式和輻條式，轎車(chē)和貨車(chē)廣泛用輻板式，輻板多由鋼板沖壓或鋁合金鑄造，有的和輪轂一體，轎車(chē)輻板為提高剛度沖壓成起伏狀，有的為減重和散熱用鋁合金鑄造，高速行駛時(shí)為保證平衡加平衡塊，貨車(chē)后橋因負(fù)荷大常采用雙輪式。輻條式車(chē)輪輪輻有鋼絲輻條或和輪轂鑄成一體的鑄造輻條，鋼絲輻條式多用于賽車(chē)和高級(jí)轎車(chē)，鑄造輻條式用于重型汽車(chē)。

輪輞常見(jiàn)形式有深槽輪輞和平底輪輞，還有對(duì)開(kāi)式輪輞、半深槽輪輞、深槽寬輪輞、平底寬輪輞、全斜底輪輞等，深槽輪輞用于轎車(chē)及輕型越野汽車(chē)。

在汽車(chē)輪胎設(shè)備方面，輪胎生產(chǎn)設(shè)備有密煉機(jī)用于原材料混合塑化，壓延機(jī)將材料壓延成膠片，成型機(jī)成型輪胎結(jié)構(gòu)，硫化機(jī)使輪胎硫化成型。輪胎檢測(cè)設(shè)備有 X 光檢測(cè)機(jī)檢測(cè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)和缺陷，均勻性試驗(yàn)機(jī)檢測(cè)動(dòng)平衡和徑向力變化，耐久試驗(yàn)機(jī)評(píng)估使用壽命。輪胎維修設(shè)備有輪胎拆裝機(jī)、輪胎平衡機(jī)、補(bǔ)胎機(jī)，輪胎更換工具包括千斤頂、扭矩扳手、輪胎撬棒等。

在鼓式車(chē)輪制動(dòng)器方面，有單活塞鼓式制動(dòng)器，用一個(gè)活塞制動(dòng)；雙活塞鼓式制動(dòng)器，兩個(gè)活塞更均勻穩(wěn)定制動(dòng)；通風(fēng)鼓式制動(dòng)器，有通風(fēng)孔利于散熱；自調(diào)整鼓式制動(dòng)器，能自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)片磨損；前盤(pán)后鼓式制動(dòng)器，前輪盤(pán)式后輪鼓式結(jié)合；后鼓式制動(dòng)器，僅后輪用鼓式；油浸鼓式制動(dòng)器，結(jié)合制動(dòng)液提高制動(dòng)力和散熱。