本田 C 在同級(jí)別車型中的競爭力不算特別突出。

首先從價(jià)格來看，其官方指導(dǎo)價(jià)和參考落地價(jià)在同級(jí)別中并無明顯優(yōu)勢。

在車身方面，與其他同級(jí)別車型相比，尺寸和行李廂容積等參數(shù)也表現(xiàn)一般。

安全配置上，一些重要的配置可能有所缺失。

在市場層面，C 級(jí)車市場一直被奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌牢牢占據(jù)。對于本田這類非豪華品牌，推出 C 級(jí)車面臨諸多挑戰(zhàn)。一方面，品牌力難以與豪華品牌抗衡；另一方面，價(jià)格上與豪華 B 級(jí)車優(yōu)惠后的價(jià)格重疊，消費(fèi)者往往更傾向于選擇豪華品牌。

從動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)角度看，本田與寶馬等品牌存在差距。而且，C 級(jí)車的市場需求相對較小，銷量與 A 級(jí)、B 級(jí)車差距較大。

與途觀相比，本田 C 在空間方面表現(xiàn)各有千秋。途觀的軸距更長，乘坐空間可能更有優(yōu)勢；但在配置上，本田 C 性價(jià)比更高；動(dòng)力方面途觀占優(yōu)，而油耗則是本田 C 表現(xiàn)更好。如果注重實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性，本田 C 是不錯(cuò)的選擇；追求動(dòng)力性能和造型設(shè)計(jì)，途觀更合適。

與馬自達(dá) CX-5 相比，在舒適性上本田 C 的 CRV 更好。前架結(jié)構(gòu)上，馬自達(dá) CX-5 采用的雙叉臂獨(dú)立式懸架在減震性和韌性方面更優(yōu)；空間上兩者差別不大；動(dòng)力上馬自達(dá) CX-5 更具優(yōu)勢，其整個(gè)動(dòng)能系統(tǒng)也有一定優(yōu)勢。如果更追求運(yùn)動(dòng)和操控，馬自達(dá) CX-5 是較好的選擇。

總的來說，本田 C 在同級(jí)別車型中的競爭力受到多方面因素的影響，消費(fèi)者在選擇時(shí)需根據(jù)自身需求綜合考慮。