車身設計在節(jié)能方面的作用主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先是造型設計，像全新捷達 VS7 采用流線型車身，第五代勝達優(yōu)化車身線條和隱藏式攀巖把手車身造型等，能有效降低風阻，風阻降低就直接提升了燃油經(jīng)濟性，讓車輛在行駛中更節(jié)能。

其次是輕量化材料的運用，例如第五代勝達大量采用高強度鋼、鋁合金等輕量化材料，降低整車重量，不僅提升操控性和加速性能，還增強了燃油經(jīng)濟性。

還有結構設計，通過優(yōu)化結構參數(shù)，提高材料利用率，去除零部件冗余部分，使部件薄壁化、中空化、小型化、復合化來減輕質量，實現(xiàn)輕量化。像車企采用鏤空前橋、耐高壓成型中冷器進氣管等技術降低車輛重量。

再者是智能節(jié)能模式，像全新捷達 VS7 配備的智能節(jié)能模式，能根據(jù)駕駛者行駛習慣和路況智能調整發(fā)動機工作狀態(tài)，確保在最佳狀態(tài)下運行，從而達到更高燃油效率。

另外，動力系統(tǒng)的優(yōu)化也很重要，比如第五代勝達搭載高效的 2.0t 渦輪增壓發(fā)動機，通過優(yōu)化燃燒過程，提高熱效率，在低負荷工況下保持高效燃油經(jīng)濟性，降低整體油耗。變速器的匹配也關鍵，像與發(fā)動機相匹配的八速自動變速器，多檔位設計使換擋更平順，能根據(jù)不同行駛工況自動調整傳動比，確保發(fā)動機始終工作在最佳效率區(qū)間，進一步提升燃油經(jīng)濟性。

最后，多種駕駛模式也有助于節(jié)能，比如經(jīng)濟模式、舒適模式、運動模式等，讓車輛能選擇更節(jié)能的方式行駛。