車(chē)險(xiǎn)排行并非一成不變。

新車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增速放緩，車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)保費(fèi)增速進(jìn)入“個(gè)位數(shù)”時(shí)代，財(cái)險(xiǎn)業(yè)加速向非車(chē)險(xiǎn)轉(zhuǎn)型，這都使得車(chē)險(xiǎn)排行受到影響。

從保費(fèi)收入看，中國(guó)人保穩(wěn)居第一，平安財(cái)險(xiǎn)、太保財(cái)險(xiǎn)等緊隨其后。比如在 2020 年三季度，人保保費(fèi)收入達(dá) 3442 億元，占據(jù) 32.49%市場(chǎng)份額。

服務(wù)評(píng)級(jí)也很重要，它綜合了電話呼入人工接通率、理賠獲賠率等 10 大指標(biāo)。對(duì)于新手司機(jī)，看重的就是保險(xiǎn)公司的服務(wù)和理賠速度。

財(cái)險(xiǎn)業(yè)“馬太效應(yīng)”顯著，“老三家”人保財(cái)險(xiǎn)、平安財(cái)險(xiǎn)、太保財(cái)險(xiǎn)占領(lǐng)第一梯隊(duì)。第二梯隊(duì)中，國(guó)壽財(cái)險(xiǎn)、中華財(cái)險(xiǎn)較穩(wěn)定，大地財(cái)險(xiǎn)和陽(yáng)光財(cái)險(xiǎn)的“老六”之爭(zhēng)膠著。陽(yáng)光財(cái)險(xiǎn)保費(fèi)收入有望沖擊“老六”。

2023 年車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)細(xì)分領(lǐng)域有六重變化，比如有的公司主要搶奪“交強(qiáng)險(xiǎn)+三者險(xiǎn)”業(yè)務(wù)，有的則業(yè)務(wù)選擇相對(duì)均衡。

2024 年上半年，車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入 4310.73 億元，同比增長(zhǎng) 1.45%，實(shí)現(xiàn)承保利潤(rùn) 135.01 億元，承保利潤(rùn)率為 3.13%。

總之，車(chē)險(xiǎn)排行會(huì)因多種因素變動(dòng)，如市場(chǎng)環(huán)境、公司策略、業(yè)務(wù)重點(diǎn)等。