車載電池在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)確實會受到一定影響。

首先，低溫會使電解液流動性變差，這會降低化學(xué)反應(yīng)效率和蓄電能力，進而影響充電和放電效果，導(dǎo)致電容量降低。使用一段時間的電瓶還可能出現(xiàn)虧電現(xiàn)象。

像冬季的惡劣天氣條件，會增加車輛行駛阻力，發(fā)動機得消耗更多電能，讓電瓶短時間內(nèi)過度放電。而且一些不當(dāng)操作，比如在熄火狀態(tài)下開空調(diào)、聽音響、連接使用車載手機充電器等，都會損耗電瓶電量。

對于新能源汽車，低溫下鋰電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)變緩，車內(nèi)取暖和各系統(tǒng)運行都依靠電池，所以冬季續(xù)航里程會大打折扣。像零跑 C11 低溫測試?yán)m(xù)航里程就只有 284.1km，續(xù)航達成率為 51%，不過冬季期間表現(xiàn)還算穩(wěn)定，可靠性良好。

要應(yīng)對這些問題，車主應(yīng)盡量保持電瓶良好狀態(tài)。定期檢查電瓶，及時更換損壞的電瓶。提前更換適合冬季使用的機油和防凍液。使用超過 3 年的蓄電池要進行預(yù)防性檢測。

車輛熄火后，像防盜系統(tǒng)等仍在運行，長時間不發(fā)動充電、電瓶儲電狀態(tài)差會耗盡電量，所以要注意及時發(fā)動車輛給電瓶充電。

總之，保養(yǎng)好蓄電池很重要，車用蓄電池受溫度影響，高溫可能加大安全事故隱患并降低壽命，低溫會降低使用性能，但這種影響是可逆的。