成都限牌對(duì)周邊城市的交通狀況是有影響的。

成都雖未全面限牌，但已實(shí)施的限行政策也在一定程度上影響著周邊城市。比如限行車(chē)輛依照機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌的最后一位阿拉伯?dāng)?shù)字劃分，尾號(hào)組合規(guī)則明確，周一為“1”和“6”，周二是“2”和“7”，周三是“3”和“8”，周四是“4”和“9”，周五是“5”和“0”。工作日的限行時(shí)段為 07：30 - 09：30、17：00 - 19：00，區(qū)域涵蓋繞城高速以內(nèi)的所有道路。這導(dǎo)致部分外地車(chē)輛無(wú)法在限行時(shí)段進(jìn)入成都，可能會(huì)增加周邊城市道路的車(chē)流量。

而且，成都對(duì)于新能源汽車(chē)的支持，如購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼和建設(shè)充電設(shè)施，會(huì)吸引部分周邊城市居民前往成都購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，這也會(huì)對(duì)周邊城市的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)產(chǎn)生一定影響。

另外，成都公共交通超前謀劃，公交運(yùn)營(yíng)線路多，軌道交通發(fā)展迅速，市民出行分擔(dān)率高，使得部分周邊城市居民前往成都選擇公共交通出行，也會(huì)對(duì)周邊城市交通有影響。

總之，成都的交通管理措施雖未全面限牌，但限行政策及公共交通發(fā)展等都會(huì)對(duì)周邊城市交通狀況產(chǎn)生作用。