創(chuàng)馳藍天在節(jié)能減排方面效果顯著。

其發(fā)動機采用了一系列先進技術來實現(xiàn)節(jié)能減排。比如，擁有超高的壓縮比，像海外版甚至達到 14:1，通過高壓缸內(nèi)直噴技術、凹孔活塞、421 排氣管以及電控雙可變氣門正時技術等多項新技術，在保證動力輸出的同時降低油耗和尾氣排放。

同時，為實現(xiàn)高壓縮比又能使用 92/93 號汽油，還在多個方面進行改進，使得發(fā)動機整體減重 10%，降低機械阻力損耗 30%，中低轉(zhuǎn)速扭矩提升 15%，油耗降低 15%，二氧化碳排放降低 15%。

在提高發(fā)動機壓縮比方面，創(chuàng)馳藍天技術通過延長排氣系統(tǒng)、多孔直噴噴油器、凹槽活塞等手段消除爆震，最終產(chǎn)生接近 F1 賽車的高壓縮比，實現(xiàn)了節(jié)油 15%、動力提升 15%的雙重優(yōu)化。

而且，創(chuàng)馳藍天技術不僅注重發(fā)動機的優(yōu)化，在底盤、變速器等方面也進行了改進。底盤系統(tǒng)采用先進的懸掛設計和制動技術，提高車輛穩(wěn)定性和操控性的同時降低能耗。

與發(fā)動機相匹配的高效能自動變速器，具有更快的響應速度和更寬的傳動比范圍，能更好地適應各種駕駛工況，進一步提升燃油經(jīng)濟性。

總之，創(chuàng)馳藍天技術通過全方位的優(yōu)化和創(chuàng)新，在節(jié)能減排方面表現(xiàn)出色，為消費者帶來更環(huán)保、更經(jīng)濟的駕駛體驗。