豐田微型車的安全性能不能一概而論。

有些豐田微型車在安全方面表現(xiàn)出色，比如豐田 iQ，其碰撞測(cè)試目標(biāo)是達(dá)到歐洲 NCAP 五星級(jí)別，雖車身短小，但對(duì)安全標(biāo)準(zhǔn)不馬虎。iQ 裝備的輪胎抓地性優(yōu)異，高速行駛不飄，底盤扎實(shí)。

然而，也有部分車型的安全表現(xiàn)不盡人意。像豐田全新 Aygo 在歐洲的碰撞測(cè)試中，正面碰撞成績(jī)較低，轉(zhuǎn)向柱、儀表板等部件變形會(huì)對(duì)駕駛員大腿造成傷害風(fēng)險(xiǎn)，但側(cè)面柱撞表現(xiàn)良好。

在兒童安全保護(hù)測(cè)試方面，全新 Aygo 后排兒童座椅能較好約束兒童假人運(yùn)動(dòng)，副駕駛安全氣囊可關(guān)閉方便使用兒童座椅，并提供清晰的使用和警示信息，但 3 周模擬假人頸部和胸部受力較大。

車輛輔助安全系統(tǒng)方面，全新 Aygo 的車道偏離警告和自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)未裝備。

另外，IIHS 報(bào)告指出微型車駕駛員死亡率高于其他級(jí)別車型，平均每一百萬(wàn)輛微型車死亡人數(shù)達(dá) 87 人，高于整體平均值 30 人。

但不能簡(jiǎn)單認(rèn)為微型車一定存在安全缺陷，駕駛習(xí)慣等因素也有很大影響。

總之，豐田微型車的安全性能有優(yōu)有劣，具體車型需具體分析。