電動轎車在冬季的性能表現如何?

電動轎車在冬季的性能表現整體會受到一定影響。

首先是電池性能,低溫下電動汽車所使用的鋰離子動力電池,內部電解液會變黏稠,鋰離子移動速度減緩,造成性能下降,充放電量減少,進而影響續(xù)航里程。

其次,空調系統(tǒng)在冬季消耗電量增高,因為需要更多電量來保持車廂溫度,這會大大降低電動汽車的續(xù)航里程。

再者,隨著時間推移,車身上的橡膠密封條老化,導致電池組散熱困難,冬季氣溫低使這一問題更嚴重,進一步影響電池性能。

還有,低溫下橡膠輪胎變硬,影響輪胎與地面的摩擦力,輪胎滾動阻力增大,從而消耗更多電量,降低電動汽車的續(xù)航里程。

不過,也有一些表現出色的車型和技術能減輕這些影響。像國產新能源車型的表現就明顯優(yōu)于外資品牌車型,比如極氪 001 極寒干地條件下百公里加速 3.15 秒,極氪 007 在極寒雪地條件下百公里加速 6.51 秒。而在冬季測試中,領克 08 EM-P 表現突出,其采用的 PTC 加熱技術利用電阻隨溫度升高而增加的特性來進行加熱,加熱迅速、方便、無污染且安全性高,不僅能迅速加熱動力電池,也可用于加熱乘員艙,輔助空調制熱,縮短車內升溫時間,提升駕駛舒適性。此外,領克 08 EM-P 采用的油電一體化熱管理系統(tǒng),能高效回收并利用發(fā)動機產生的熱量,使整車維持在最佳溫度區(qū)間。

對于車主來說,冬季駕駛電動轎車可以通過一些方法提升性能。比如節(jié)能駕駛,盡量使用 ECO 模式,減少能耗。利用回收制動,最大化能量回收,減小電池負擔。合理規(guī)劃出行,預估續(xù)航,選擇路線,避免突發(fā)狀況。

總之,盡管冬季低溫會給電動轎車帶來一些挑戰(zhàn),但通過科技改進和駕駛策略調整,電動轎車依然能夠在冬季保持一定的性能。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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