東風(fēng)標(biāo)致的品牌歷史可謂源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。

1810 年，標(biāo)致公司成立，最初主要生產(chǎn)鋼條，用于制造手表和發(fā)條。

1840 年，生產(chǎn)出第一臺(tái)家用咖啡研磨機(jī)，125 年間在歐洲暢銷(xiāo)。

1855 年，發(fā)明世界上第一個(gè)金屬撐裙。

1850 年，小獅子商標(biāo)誕生用于標(biāo)識(shí)產(chǎn)品。

1880 年，發(fā)明無(wú)鏈條傳動(dòng)自行車(chē)，在該領(lǐng)域保持領(lǐng)先。

1895 年，標(biāo)致與米其林合作，在參賽的標(biāo)致 11 型汽車(chē)上首次使用研制的橡膠充氣輪胎并奪冠。

1910 年，研發(fā)出經(jīng)典“獅子”系列汽車(chē)，還發(fā)明了 DOHC 技術(shù)。

1912 年，這款技術(shù)至今仍被使用。

1929 年，標(biāo)致 201 型亮相巴黎車(chē)展，不久后更名為 201，標(biāo)致開(kāi)始采用全新命名體系，即以中間為 0 的三位數(shù)字命名車(chē)型，并沿用至今。

1931 年，設(shè)計(jì)出第一款獨(dú)立懸架的量產(chǎn)車(chē)——標(biāo)致 201。

1934 年，發(fā)明硬頂敞篷車(chē)，開(kāi)創(chuàng) CC 文化。

1955 年，推出標(biāo)致 403 車(chē)型，與意大利賓利法納公司合作設(shè)計(jì)。

1965 年，標(biāo)致 204 上市，成為標(biāo)致第一款前驅(qū)車(chē)，搭載 DOHC 發(fā)動(dòng)機(jī)。

1976 年，收購(gòu)雪鐵龍，成立 PSA 集團(tuán)。

1978 年，收購(gòu)克萊斯勒歐洲所有子公司。

在賽車(chē)領(lǐng)域，標(biāo)致也成績(jī)斐然，在 F1、WRC、達(dá)喀爾拉力賽和勒芒 24 小時(shí)耐力賽等世界主要賽車(chē)比賽中都多次奪冠。比如 1966-1968 年，標(biāo)致 404 噴射型連奪“東非拉力賽”冠軍。1975 年，504 V6 小轎車(chē)在三項(xiàng)拉力賽中奪冠。1978 年，504 V6 再次在兩項(xiàng)拉力賽中獲勝。1985-1986 年，205 Turbo16 蟬聯(lián)世界拉力賽冠軍。1987-1988 年，205 Turbo16 贏得巴黎-達(dá)喀爾拉力賽，405 T16 在派克峰奪冠。1989 年，標(biāo)致三度稱(chēng)雄巴黎-達(dá)喀爾，二度問(wèn)鼎派克峰。1990 年，405T16 達(dá)成巴黎-達(dá)喀爾四連冠。1992-93 年，905 型車(chē)稱(chēng)霸勒芒 24 小時(shí)耐力賽和世界原型跑車(chē)錦標(biāo)賽。2000-2002 年，標(biāo)致 206 三連冠 WRC。2009 年，908 HDi FAP 贏得勒芒 24 小時(shí)耐力賽。2015 年，標(biāo)致攜 2008 DKR 重返賽場(chǎng)，在達(dá)喀爾和“中國(guó)達(dá)喀爾”均奪冠。

在國(guó)內(nèi)，東風(fēng)標(biāo)致雖歷史不如法國(guó)本土標(biāo)致企業(yè)久遠(yuǎn)，但旗下汽車(chē)產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)良。東風(fēng)標(biāo)致，源自法國(guó)，210 年品牌歷史擁有 130 年造車(chē)經(jīng)歷沉積，130 年見(jiàn)證著世界汽車(chē)的誕生、發(fā)展和成熟，130 年來(lái)不斷創(chuàng)新，攀登新高度。