本田車系的新能源車發(fā)展前景備受期待。

本田在電動(dòng)汽車領(lǐng)域投資力度大增，2021 年宣布未來(lái)逐步減少燃油車生產(chǎn)銷售，擴(kuò)大新能源車業(yè)務(wù)規(guī)模。計(jì)劃到 2030 年純電動(dòng)車和燃料電池車銷量份額達(dá) 40%，2035 年達(dá) 80%，2040 年實(shí)現(xiàn) 100%。

本田發(fā)布全新純電動(dòng)車品牌“e:N”，并推出多款車型?！癳:N”系列車型采用三合一電驅(qū)，提供不同驅(qū)動(dòng)方案，覆蓋從 A 級(jí)到 D 級(jí)車型，還配備大容量、高密度電池，實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)續(xù)航。其智能系統(tǒng)“e:N OS”能做到車輛主動(dòng)智能、越用越新。在設(shè)計(jì)上，以“e:N Design”語(yǔ)言帶來(lái)未來(lái)感和科技感。

本田還將進(jìn)一步加快電動(dòng)化車型投放，完成品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)。

不過(guò)，本田新能源車業(yè)務(wù)也面臨挑戰(zhàn)。廣汽本田新能源車銷量下滑，燃油車業(yè)務(wù)受沖擊，新能源車陣營(yíng)難走量。像 e:NP1 配置不出彩，性能較弱且價(jià)格偏高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不足。

盡管本田采取一系列戰(zhàn)略調(diào)整，如子公司合并、新設(shè)電動(dòng)事業(yè)開發(fā)本部等，還推出新品牌“燁”，但新車產(chǎn)品力亮點(diǎn)不多，品牌差異化不明顯，價(jià)格優(yōu)勢(shì)不足。

未來(lái)，本田若想在新能源車領(lǐng)域成功轉(zhuǎn)型，需提升產(chǎn)品力，在技術(shù)、配置、價(jià)格等方面增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，做好品牌差異化，滿足消費(fèi)者需求。