高檔汽車的智能駕駛技術(shù)發(fā)展迅速。

目前我國量產(chǎn)車型普遍處于 L2 級輔助駕駛階段，但部分品牌已推出 L2+級別產(chǎn)品。L2 級屬于低級別的駕駛輔助，駕駛主體仍是駕駛員；L3 及以上則為自動駕駛，比如 L3 系統(tǒng)可實現(xiàn)特定場景下的自動駕駛，用戶要保持接管能力處理特殊情況，典型功能如高速公路擁堵環(huán)境自動駕駛、城區(qū)快速路自動駕駛等。

2023 年 1-5 月標(biāo)配 L2(含 L2+)級別 ADAS 的乘用車?yán)塾嫕B透率突破 50%，2020 年以來各主機廠陸續(xù)推出 L2+車型，至 2022 年基本完成布局，2023 年 5 月 L2+級別 ADAS 累計滲透率達(dá) 5.1%。

隨著技術(shù)發(fā)展，更為豐富的傳感器裝配，大算力計算平臺逐步落地應(yīng)用，高級別自動駕駛正快速步入“量產(chǎn)時代”。比如全球前沿的 L4 級自動駕駛通用解決方案公司輕舟智航與地平線達(dá)成戰(zhàn)略合作，聯(lián)合進(jìn)行開發(fā)適配，共同打造高等級自動駕駛前裝量產(chǎn)解決方案。

我國相關(guān)部門發(fā)布通知，對取得準(zhǔn)入的產(chǎn)品開展上路通行試點，掃除了高階自動駕駛車型量產(chǎn)落地的法律障礙，高階自動駕駛即將駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

AI 汽車技術(shù)在發(fā)展，算法不斷優(yōu)化升級，數(shù)據(jù)全面收集分析，與云計算和大數(shù)據(jù)深度融合，將提高交通安全性，減少事故和擁堵，改善出行體驗，智能駕駛會成為未來道路交通主流。