廣汽汽車的技術(shù)優(yōu)勢(shì)眾多。

在混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面，鉅浪混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，尤其是在三電和電池方面。其 GMC400 超級(jí)混動(dòng)采用雙電機(jī)平行軸串并聯(lián) 2 檔 DHT 設(shè)計(jì)，能在更廣速域內(nèi)實(shí)現(xiàn)電機(jī)高效直驅(qū)，動(dòng)力強(qiáng)油耗低。傳祺 HEV 搭載的 2.0TM 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，集成先進(jìn)技術(shù)，動(dòng)力輸出高效。

智能駕駛領(lǐng)域，廣汽推出無圖純視覺智駕系統(tǒng)，可應(yīng)用于復(fù)雜多變?nèi)珗?chǎng)景，無需高精地圖和激光雷達(dá)，通過視覺傳感器和 AI 算法實(shí)現(xiàn)智能駕駛。具備理解復(fù)雜交通道路、識(shí)別交通信號(hào)燈、處理復(fù)雜多變場(chǎng)景的能力，泊車誤差可控制在 5cm，還能實(shí)現(xiàn)高難度泊車功能。且在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域同時(shí)布局“多傳感融合技術(shù)”和“無圖純視覺技術(shù)”，兩條路線均擺脫對(duì)高精度地圖的依賴。

新能源電池方面，全固態(tài)動(dòng)力電池技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，具有超高能量密度、超高安全性及大容量全固態(tài)電芯三大核心優(yōu)勢(shì)。采用高面容量固態(tài)正極技術(shù)與第三代海綿硅負(fù)極片技術(shù)，能量密度超 400Wh/kg，體積和質(zhì)量能量密度較液態(tài)鋰離子電池提升 50%以上，整車?yán)m(xù)航里程超 1000km，在 200°C 熱箱測(cè)試中不爆炸，多種極端條件測(cè)試下性能穩(wěn)定，電芯容量高達(dá) 30Ah。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，廣汽第三代 1.5L、2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率領(lǐng)先同級(jí)，第四代 2.0ATK 發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到世界領(lǐng)先水平。其燃燒系統(tǒng)設(shè)計(jì)先進(jìn)，優(yōu)化進(jìn)氣道和噴油嘴布局，實(shí)現(xiàn)均勻高效燃燒，提高燃油利用率，降低油耗，減少尾氣排放。動(dòng)力性能出色，最大功率和扭矩在同級(jí)別中領(lǐng)先，加速、超車動(dòng)力充沛。注重可靠性和耐久性，采用高品質(zhì)材料和先進(jìn)制造工藝，經(jīng)過嚴(yán)格測(cè)試驗(yàn)證，穩(wěn)定運(yùn)行。

廣汽豐田汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)顯著，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 41%，覆蓋日常 40%使用情況，智能電混雙擎車型排量大、油耗低、續(xù)航長(zhǎng)、動(dòng)力強(qiáng)。擁有全球獨(dú)有的行星齒輪結(jié)構(gòu)，能無級(jí)調(diào)節(jié)傳動(dòng)比，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終運(yùn)轉(zhuǎn)于最經(jīng)濟(jì)狀態(tài)，磨損少、駕駛平順、可靠性高。電池技術(shù)涵蓋多種類型，氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)持續(xù)進(jìn)步。在混合動(dòng)力方面，熱門車型采用阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，與電機(jī)配合優(yōu)勢(shì)明顯。智能化方面，三大旗艦車型實(shí)現(xiàn)智能化體驗(yàn)革新，多數(shù)車型 L2 級(jí)智駕搭載率達(dá) 100%，品質(zhì)堅(jiān)守“五星級(jí)”標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格把控下線車輛。