廣汽豐田在新能源領(lǐng)域的布局相當(dāng)豐富和全面。

在混動(dòng)技術(shù)方面，旗下不少車型已更換為第五代智能電混雙擎系統(tǒng)。該系統(tǒng)依托 PSD 行星齒輪結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)油電無(wú)縫協(xié)作，可靠性強(qiáng)。比如雷凌智能電混雙擎 1.8L 車型，中低速更省油，中高速再加速更有底氣，超車更輕松。而且第五代智能電混雙擎系統(tǒng)的三元鋰電池重量更輕，動(dòng)力控制單元和電池都有輕量化改進(jìn)，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出性能。電池還經(jīng)歷了耐久性驗(yàn)證，與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作采用淺充淺放策略，像凱美瑞智能電混雙擎版車型，連續(xù)做零百加速測(cè)試，電池仍能保持較多電量。

在純電領(lǐng)域，廣汽豐田推出全新新能源品牌鉑智。鉑智 3X 定位 A+級(jí)智能純電 SUV，采用全新電子電氣架構(gòu)，純電續(xù)航達(dá) 600 公里。智能座艙搭載高算力車機(jī)芯片，配置四音區(qū)識(shí)別技術(shù)和語(yǔ)音大模型，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)任何空間可見即可說(shuō)、連續(xù)對(duì)話。還搭載全新智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過(guò)超視距感知覆蓋和多融合大模型感知算法，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智能安全駕駛。車內(nèi)空間寬敞，后排腿部活動(dòng)距離近 1 米，車內(nèi)高度 1.2 米。

此外，廣汽豐田、豐田中國(guó)與戰(zhàn)略合作伙伴小馬智行的合資公司即將成立，首期計(jì)劃導(dǎo)入千臺(tái)鉑智 4X Robotaxi，并在主要一線城市提供無(wú)人駕駛 Robotaxi 出行服務(wù)，推進(jìn) L4 級(jí)無(wú)人駕駛 Robotaxi 商業(yè)化落地。

廣汽豐田還開啟全力推進(jìn)智電轉(zhuǎn)型的變革，未來(lái) 3 年以用戶價(jià)值追求為中心，開展體制機(jī)制自我革命，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化滲透率 60%，新能源占比 20%，用戶基盤超 1000 萬(wàn)。將深度融合股東雙方優(yōu)勢(shì)資源，從合資 1.0 時(shí)代迭代到合資 2.0 時(shí)代，構(gòu)建新合資體系，實(shí)現(xiàn)“全球車，中國(guó)造”到“中國(guó)創(chuàng)，領(lǐng)全球”的轉(zhuǎn)變。從品牌、技術(shù)、產(chǎn)品等全維度重構(gòu)新能源競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化和智能化“雙進(jìn)階”，全擎發(fā)力推進(jìn)全方位電動(dòng)化戰(zhàn)略，電混、插混、純電、氫能齊頭并進(jìn)，全力加碼純電，發(fā)揮廣汽集團(tuán)新能源技術(shù)和生態(tài)優(yōu)勢(shì)，融合豐田先進(jìn)電動(dòng)化技術(shù)。

在智能化方面，以品智兼?zhèn)淅砟睿掷m(xù)煥新智能化水平。