改變滾動(dòng)半徑會(huì)對(duì)車輛操控造成什么后果?

改變滾動(dòng)半徑會(huì)對(duì)車輛操控造成不少后果。

首先,滾動(dòng)半徑改變會(huì)影響車速表與實(shí)際車速的準(zhǔn)確性。比如在輪胎尺寸不變時(shí)單獨(dú)更改扁平比,滾動(dòng)半徑變化就會(huì)讓車速表不準(zhǔn)。所以要改變輪胎扁平比得同時(shí)改變輪轂尺寸,這樣才能匹配底盤幾何數(shù)據(jù)。

其次,滾動(dòng)半徑變化還會(huì)影響車輛的轉(zhuǎn)彎性能。在轉(zhuǎn)彎時(shí),不同側(cè)的輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)速度和軌跡不同,滾動(dòng)半徑變化會(huì)影響車輛的轉(zhuǎn)彎能力和側(cè)向穩(wěn)定性。

另外,如果車輛長(zhǎng)期停放,輪胎變形導(dǎo)致滾動(dòng)半徑不均勻,會(huì)影響抓地力和讓車身抖動(dòng)。

而且,單獨(dú)改變輪胎扁平比,會(huì)因底盤很多數(shù)據(jù)受影響而引發(fā)諸多問題,因?yàn)檐囕v底盤是牽一發(fā)而動(dòng)全身的。

再有,像年檢規(guī)定中,輪胎尺寸不一致是過不了年檢的。

還有,輪轂尺寸變化也會(huì)影響動(dòng)力。比如輪轂尺寸增大,輪胎滾動(dòng)半徑增大,可能會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)的低扭表現(xiàn)受影響,但實(shí)際駕駛中這種影響可能不明顯,因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)性能、車輛重量分布、懸掛調(diào)校等很多因素都會(huì)影響動(dòng)力表現(xiàn)。更大的輪轂?zāi)茉黾榆囕v穩(wěn)定性和操控性能,但也可能增加輪胎磨損及對(duì)懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。

總之,改變滾動(dòng)半徑對(duì)車輛操控的影響是多方面的,要謹(jǐn)慎對(duì)待。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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