哈弗神獸的操控性能非常出色。

首先說懸架，前懸架是麥弗遜式懸架結(jié)構(gòu)，架構(gòu)簡單、占用空間小、舒適性佳，有效距離大，彈簧行程長，避震效果好，耐用且道路適應(yīng)能力強(qiáng)，提升了適應(yīng)性和操控性。后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，能保證舒適性，連桿多使車輪和地面最大程度保持垂直，減小車身傾斜，維持輪胎貼地性，降低輪胎摩擦，提高行駛穩(wěn)定性。這種懸架組合讓車輛過彎平穩(wěn)、高速行駛不飄，過坑洼路面不顛簸且路感強(qiáng)，兼具運(yùn)動(dòng)與舒適，操控感直線上升。

再說動(dòng)力，以 2.0T+7DCT 這套動(dòng)力組合為例，2.0T 新高效發(fā)動(dòng)機(jī)能在低轉(zhuǎn)速渦輪增壓介入，最大功率 165kW，最大扭矩 345N·m，配合第三代 7 速濕式雙離合變速箱，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。實(shí)際駕駛中，動(dòng)力回饋靈敏，動(dòng)力儲(chǔ)備充沛，中后段再加速能力強(qiáng)，百公里加速僅需 7 秒，超車無壓力，即便在擁堵市區(qū)或山路上坡也不拖泥帶水，踩油門時(shí)有強(qiáng)推背感，變速箱拉高轉(zhuǎn)速能保證動(dòng)力持續(xù)輸出，車主操控性良好。

此外，哈弗神獸搭載 17 個(gè)雷達(dá)以及 9 個(gè)攝像頭，組成精準(zhǔn)探測系統(tǒng)，配備領(lǐng)先同級(jí)的 HWA 智能輔助駕駛系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)跟隨、自動(dòng)變道等操作，駕駛更輕松。智能駕駛輔助系統(tǒng)中的循跡倒車功能能記錄倒車前行駛路徑，自動(dòng)返回相應(yīng)距離，最高限速 3km/h，駕駛者無需干預(yù)，倒車過程便捷。懸掛系統(tǒng)采用獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，利用高強(qiáng)度材料和優(yōu)化減震調(diào)校，確保高速行駛穩(wěn)定性，保證駕駛者在路面上的操控性。