寶馬 iX3 創(chuàng)領(lǐng)型的動(dòng)力性能那是相當(dāng)出色。

它采用后置電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)布局，電機(jī)最大功率達(dá) 210kW（286 馬力），最大扭矩為 400N·m，官方百公里加速時(shí)間僅 6.8 秒。

在多次 0-100km/h 加速測(cè)試中，跑出了 6.39 秒的最快成績(jī)，平均成績(jī) 6.44 秒。

動(dòng)力衰減平方差 1.28%，這表明其三電系統(tǒng)水準(zhǔn)極高，哪怕是油改電，技術(shù)也是世界頂尖。

市區(qū)行駛時(shí)，動(dòng)力隨踩隨有，適合單踏板駕駛，能更大程度回收能量、延長(zhǎng)續(xù)航。

切換到運(yùn)動(dòng)模式，駕駛感受像燃油車，方向盤指向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，快速過彎和并線時(shí)懸架支撐到位。

而且，其搭載 80kWh 容量的三元鋰電池組，快充 0.75 小時(shí)可達(dá) 80%電量，慢充 7.5 小時(shí)。

總的來說，寶馬 iX3 創(chuàng)領(lǐng)型不同駕駛模式下，通過能量回收系統(tǒng)能帶來純電或類似燃油車的駕駛樂趣。