寶馬 i3 空氣懸掛能提升多少舒適性?

寶馬 i3 的空氣懸掛能顯著提升舒適性。

在不同駕駛場(chǎng)景下,比如舒適模式,底盤能以舒適姿態(tài)行駛,為駕乘者帶來平穩(wěn)、柔和的感受。在激烈駕駛時(shí),可將車身高度降至最低,提供更好的支撐,增強(qiáng)車輛操控穩(wěn)定性。

它共有三種駕駛模式,不同模式下底盤調(diào)校不同。運(yùn)動(dòng)模式下底盤更緊致,高速行駛穩(wěn)定性強(qiáng)。

從硬件看,寶馬 i3 底盤配備前連桿支柱式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛,常見組合保證基本穩(wěn)定性,后橋還配防傾桿,提升極限情況下側(cè)傾抑制能力。

實(shí)際駕駛中,懸架濾震積極,底盤整體感強(qiáng),有高級(jí)感。經(jīng)過坑洼路段能有效過濾震動(dòng),高速過彎懸架支撐力足,車身姿態(tài)穩(wěn)定,給駕駛者信心。

它能根據(jù)不同路況自動(dòng)判斷車身高度,通過彈簧伸縮和拉長(zhǎng)控制離地高度。過濾震感時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)功能作用大,讓駕乘者行駛更平穩(wěn)舒適,遇到坑洼路段能更好避過,減少底盤磕碰風(fēng)險(xiǎn)。雖高度調(diào)整有限,但可調(diào)節(jié)范圍內(nèi)能有效提升通過性和舒適性。

座椅采用 Sensatec 2.0 合成皮包裹,觸感細(xì)膩,加厚座椅更舒適。長(zhǎng)軸版 3 系空間表現(xiàn)強(qiáng),i3 也讓高個(gè)駕駛者有寬敞乘坐空間。

i3 后軸用空氣懸掛,行駛中能調(diào)節(jié)重心和姿態(tài),還使用 HRS 液壓減震技術(shù)。

總之,寶馬 i3 的空氣懸掛在提升駕乘舒適性和操控性能方面發(fā)揮重要作用,為用戶帶來優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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