寶馬 i3 的懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合。

麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡單，成本低，不占發(fā)動機艙空間；多連桿懸架基于雙叉臂改進，由連桿、減震器和阻尼彈簧組成，能讓車輪盡量與地面垂直，減少側(cè)傾保證穩(wěn)定性。

寶馬 i3 全系配備空氣懸架和電磁減震。在舒適模式下，底盤以舒適姿態(tài)行駛，能很好過濾路面顛簸，提供平穩(wěn)舒適感受。

激烈駕駛時，車身高度可降至最低，為車輛提供更強支撐，增強操控性能，高速行駛穩(wěn)定性更佳。不同駕駛模式下，底盤調(diào)校不同。

運動模式發(fā)動機響應迅速，底盤調(diào)校緊致，高速行駛時底盤穩(wěn)定，帶來激情駕駛體驗。ECO 模式注重節(jié)能和舒適性，底盤相對柔和。標準舒適模式在兩者之間平衡，適應日常多數(shù)駕駛場景。

寶馬 i3 還配備后防傾桿、前避震頂端拉桿和后部底盤加強套件，提升車身剛性。車身重心低，過彎道姿態(tài)穩(wěn)定，搭配 DSC 動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，轉(zhuǎn)彎時降低內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)動，避免轉(zhuǎn)向不足，提升操控。