華為造車保障車輛安全性的方式有很多。

首先是電池與車身一體化結(jié)構(gòu)專利，這一設(shè)計(jì)通過平行設(shè)置的門檻梁形成容置空間，將電池包外殼安裝在門檻梁上作車身地板，在不改變整車尺寸下增大電池包容量，提升續(xù)航性能的同時(shí)提高整車扭轉(zhuǎn)剛度和縱向載荷承受能力，從而保障安全。

其次是車架相關(guān)專利，包括前部框架、中部框架和后部框架，中部框架的碰撞吸能區(qū)能吸收碰撞能量，為小型巴士等車輛提供新的被動安全保護(hù)策略。

再有車輛控制裝置相關(guān)專利，應(yīng)用在智能汽車等多種車上，考慮車隊(duì)周圍行駛環(huán)境做出判斷，減少后車脫離車隊(duì)情況，抑制車隊(duì)行為對車隊(duì)外車輛的影響，提高行駛安全性。

還有自動駕駛車輛的控制方法相關(guān)專利，在車輛進(jìn)入彎道前或已進(jìn)入彎道時(shí)監(jiān)測行車安全信息，根據(jù)車輛位置和彎道信息控制車輛在彎道外停車，避免追尾碰撞等事故，提高自動駕駛車輛行車安全性。

另外，軌跡規(guī)劃的相關(guān)專利，能結(jié)合多個(gè)傳感器采集障礙物數(shù)據(jù)，全面檢測并排除重復(fù)障礙物，基于測算結(jié)果規(guī)劃行駛軌跡，提升自動駕駛安全性。

總之，華為通過一系列專利技術(shù)，從車輛結(jié)構(gòu)、控制裝置、自動駕駛等多方面入手，全力保障車輛的安全性，展現(xiàn)了其在汽車領(lǐng)域的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力和對安全的高度重視。