混動車型的駕駛體驗(yàn)和燃油車主要有以下不同。

首先是動力表現(xiàn)，燃油車小排量跑高速時(shí)，渦輪雖發(fā)揮作用能有一定動力，但動力不是特別足，超車或加速時(shí)提速慢。而混動車結(jié)合了電機(jī)和發(fā)動機(jī)動力，跑高速瞬間加速時(shí)，電機(jī)能輔助發(fā)動機(jī)，提速效果和加速性能更好。

其次是噪音方面，混動車在高速上電機(jī)與發(fā)動機(jī)協(xié)同驅(qū)動，發(fā)出的噪音相對較低，車內(nèi)靜謐性更好。

再者是續(xù)航，混動車加滿一箱油，續(xù)航能輕松過 1000 公里，減少了頻繁進(jìn)加油站的次數(shù)。

在市區(qū)行駛時(shí)，燃油車低速起步熱機(jī)時(shí)間長，怠速油耗浪費(fèi)大，影響經(jīng)濟(jì)性?；靹榆囉徐o止能量回收技術(shù)，能根據(jù)情況選擇合適動力模式并降低頻率，提升經(jīng)濟(jì)性。起步時(shí)，燃油車通過擋位傳遞動力有頓挫感，混動車電驅(qū)動模式可實(shí)現(xiàn)平順無極變速、加速迅猛。

在城市擁堵路段，混動車加速提升明顯。而且混動車在一些路段能用純電模式，降低成本并提高加速度，電機(jī)驅(qū)動噪音小，車內(nèi)難感受發(fā)動機(jī)抖動，營造舒適安靜環(huán)境。

另外，燃油經(jīng)濟(jì)性上，混動車在市區(qū)擁堵或限速路段可依靠電機(jī)驅(qū)動，無需耗油，使用成本大大降低。比如在市區(qū)，普通油車工況多在 8 - 10 個(gè)油，高速 5 - 6 個(gè)油，而混動車型隨便能跑出 3 個(gè)油的成績。

還有，低扭表現(xiàn)上，純油車在市區(qū)紅綠燈起步慢，混動車型用電起步低扭強(qiáng)，起步輕盈快捷，上高速這種區(qū)別更明顯，同級油車踩油門還在原地咆哮時(shí)，電車電機(jī)扭矩大，一腳油門就飛出去了。