價格便宜的車安全性是可以得到保障的。

比如說制動防抱死系統(tǒng)（ABS）和制動力分配系統(tǒng)（EBD），緊急制動時能避免車輪抱死和車輛打滑，10 萬元以上的車常配備，選車可優(yōu)先考慮。

電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）也很重要，能防止緊急情況下車輛打滑或甩尾，歐美已強制安裝。

霧燈，尤其是前霧燈在雨雪天能提高駕駛員能見范圍。

輪胎對主動安全影響大，要了解后備廂應急裝置，多數(shù) 10 萬左右車型雖未專門配備，但有明確位置和打開方式。

駐車雷達和 360 度全景映像能輔助倒車和泊車，避免碰撞。胎壓監(jiān)測能實時了解輪胎胎壓，避免爆胎。

新車可加裝行車記錄儀和 360 度全景影像，外置胎壓監(jiān)測安裝方便且能實時觀察胎壓，電瓶電壓檢測能隨時監(jiān)測電瓶健康狀態(tài)。

汽車安全分主動和被動安全，都需硬件支持。

低價車市場上，人們多關注空間和配置，但便宜車也有重要安全配置。

動力電池配置及安全等級是核心，像寧德時代、比亞迪等品牌的電池安全等級高，有防水防塵、防熱失控等技術，買前要查電池廠商、對比容量等。

剎車系統(tǒng)看準碟剎，電機扭矩猛需優(yōu)質(zhì)剎車。

被動安全配置要全面，安全氣囊不能少，上坡輔助能防溜車追尾，還有剎車輔助等能在特殊天氣控制車輛。

新能源汽車降價不意味著安全質(zhì)量打折，因市場和成本因素常見降價，且有安全保證。

電池靠嚴格測試認證，有先進管理系統(tǒng)監(jiān)測控制參數(shù)，防火防爆設計關鍵，材料要耐熱防火抗沖擊，通風系統(tǒng)要合理，制造工藝嚴格控制，還要有完善事故應急預案。

像 ABS 和 EBD 這樣的系統(tǒng)常見且重要，10 萬元以上車多配備，效果顯著，厚道廠商會配 ESP，能讓車輛保持穩(wěn)定行駛軌跡。