問(wèn)

如何高效準(zhǔn)備駕校筆試?

想要高效準(zhǔn)備駕校筆試,以下這些方法能幫到您。

關(guān)于距離的題目,題目里有“口”的選 50 米,有“站”的選 30 米,即“口五站三”,剩下的全選 150 米,沒(méi)有 150 的選最大。城市街道選 50 公里,其余有 30 的全選 30 。高速最高 70,高速最低 60 。無(wú)線(xiàn)的城市道路是 30,有線(xiàn)的城市道路是 50,無(wú)線(xiàn)的公路是 40,有線(xiàn)的公路是 70,不在高速公路,出現(xiàn)問(wèn)題或麻煩時(shí)均選 30 公路。

關(guān)于吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)證的時(shí)間,吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)證的為二年,撤消機(jī)動(dòng)車(chē)證的為三年,以醉酒吊銷(xiāo)五年,因逃跑而吊銷(xiāo)是終身,即“吊二撤三醉五逃終身”。

有關(guān)公里的題目要注意,高速最高 70,高速最低 60 。

扣分題要牢記,扣 1 分是“未帶證件”,有“燈光”和“倒車(chē)”的判斷題是對(duì)的,其余全錯(cuò)???2 分的情況如匝道超車(chē)高速,未達(dá) 20%,打手機(jī),違反標(biāo)志,超 4 小時(shí),沒(méi)有劃中心線(xiàn),實(shí)習(xí)期,交叉路口???3 分的如燈光、信號(hào)燈、號(hào)牌、高速、掛車(chē),判斷題全錯(cuò)???6 分的如飲酒、超過(guò) 30%、超過(guò) 30%學(xué)習(xí)駕車(chē)高速,不按規(guī)定停車(chē)高速???12 分的如醉酒、扣證駕車(chē)、逃逸、借證駕車(chē),超過(guò)三個(gè)月未繳罰款,駕不符合車(chē)型的,強(qiáng)行通過(guò)。

交通標(biāo)志方面,紅色是禁令、黃色是警告、藍(lán)色是指示,三種顏色都沒(méi)有是輔助。禁令對(duì)嚴(yán)禁、警告對(duì)警告、指示對(duì)指示,相似就對(duì),不相似就錯(cuò)。

燈光使用的題目,遠(yuǎn)光燈、近光燈的考題只能使用近光燈,不準(zhǔn)使用遠(yuǎn)光燈。碰到霧天選防霧燈。

上下坡先行的問(wèn)題,只有冰雪道路是下坡先行,其他都是上坡先行。假如出現(xiàn)兩個(gè)上坡先行,就選字多的。

選擇地域時(shí),有省選省,無(wú)省選縣。

學(xué)車(chē)年齡方面,中型客車(chē)選中數(shù)不勝數(shù),其他選大數(shù),相關(guān)判斷題是對(duì)的。

車(chē)輛檢查的判斷題都是對(duì)的。

關(guān)于載人,有不準(zhǔn)載人,選不準(zhǔn)載人;沒(méi)有,選帶 5 人的。不得載人的判斷題都是對(duì)的。

交通事故責(zé)任的判斷題都是錯(cuò)的。

與傷員有關(guān)的題目,選擇題一般選擇字多的,一般選 C,肢體固定選 1/3 處,但此選項(xiàng)不一定是 C。與傷員有關(guān)的判斷題,只有“不需要配合人工呼吸”“遠(yuǎn)心端”和“軟質(zhì)擔(dān)架”是錯(cuò)的,先固定后止血是錯(cuò)的,其他都是對(duì)的。

違章記分的考題,違章記 12 分的判斷題都是對(duì)的;違章記多少分的選擇題選擇 6 分;記 3 分選擇違章行為全選 B 答案。

一個(gè)計(jì)分周期 12 分有關(guān)的考題,記分“滿(mǎn)”12 分有“考試”和記分未到達(dá) 12 分的判斷題都是錯(cuò)的,其他是對(duì)的。

關(guān)于天數(shù)的考題,只要記住選 3 天、5 天、7 天、30 天、90 天的幾個(gè)題目就可以了,其他的有 24 小時(shí)選 24 小時(shí),交通事故選 10 天,其他選 15 天。

準(zhǔn)備筆試時(shí),要熟悉考試題型,包括選擇題、判斷題等。系統(tǒng)學(xué)習(xí)理論知識(shí),閱讀《道路交通安全法》《駕駛員手冊(cè)》等。多進(jìn)行模擬考試練習(xí),利用駕校提供的模擬考試軟件或網(wǎng)上模擬考試平臺(tái)。注意易錯(cuò)點(diǎn),認(rèn)真審題,記憶交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)??记耙潇o放松,考試時(shí)合理分配時(shí)間,不要在一道題上耽誤太多時(shí)間。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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