交通限行期間，公共交通保障運(yùn)力的措施有很多。

公交方面，全面梳理優(yōu)化公交線網(wǎng)布局，打破線路冗余與空白并存的局面，比如調(diào)整 24 路、36 路、65 路等公交的運(yùn)行路線，持續(xù)填補(bǔ)公交區(qū)域空白。

優(yōu)化調(diào)度安排，采用動(dòng)態(tài)與靜態(tài)結(jié)合的模式，根據(jù)實(shí)時(shí)路況和客流變化靈活調(diào)整運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，確保城區(qū)常規(guī)公交線路車輛在早晚高峰時(shí)段出勤率達(dá) 100%，加密高峰時(shí)段發(fā)車頻次、縮短發(fā)車間隔。

合理配置運(yùn)力，強(qiáng)化系統(tǒng)監(jiān)控、平臺(tái)監(jiān)督、線路監(jiān)查協(xié)同機(jī)制，加強(qiáng)客流數(shù)據(jù)分析研判，適時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)配線路運(yùn)力。

免費(fèi)乘車，增加運(yùn)力 30%，加密線路班次，特別是學(xué)生上下學(xué)高峰時(shí)段，密切關(guān)注學(xué)生乘車情況，增加線路班車和學(xué)生專線車運(yùn)力。做優(yōu)服務(wù)，全體干部職工深入一線、站點(diǎn)，線上線下結(jié)合，在各客流較大路段、時(shí)段，安排專人現(xiàn)場(chǎng)管理，通過(guò)智能調(diào)度系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控，關(guān)注客流情況，調(diào)整運(yùn)力。

巡游出租車方面，提升出車頻率，各出租公司利用多種途徑發(fā)布運(yùn)力保障倡議書(shū)，號(hào)召經(jīng)營(yíng)者保證出車頻率。文明規(guī)范服務(wù)，杜絕拒載、拼客、亂收費(fèi)等現(xiàn)象，主動(dòng)為乘客出具發(fā)票。強(qiáng)化巡查監(jiān)督，加大對(duì)違法違規(guī)行為的處罰力度。做好應(yīng)急保障，組織應(yīng)急車隊(duì)，隨時(shí)處置可能發(fā)生的局部運(yùn)力不足問(wèn)題。

網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)，限號(hào)期間只給新能源車輛派單，出臺(tái)短期獎(jiǎng)勵(lì)政策，降低企業(yè)抽成比例、鼓勵(lì)司機(jī)上路經(jīng)營(yíng)，利用大數(shù)據(jù)合理計(jì)算運(yùn)力集中點(diǎn)。

公交維修方面，提高零修故障檢修效率，消除高峰時(shí)段待修積壓車輛。扎實(shí)做好上線安檢，消除車輛運(yùn)營(yíng)期間可能出現(xiàn)的各類小故障。成立應(yīng)急救援小分隊(duì)，消除道路拋錨造成的安全隱患和道路擁堵現(xiàn)象。常態(tài)化開(kāi)展公交站臺(tái)志愿服務(wù)活動(dòng)，消除市民出行顧慮。

部分城市還設(shè)置亞運(yùn)數(shù)字專用車道，根據(jù)賽事車輛的通行速度和密集度，動(dòng)態(tài)使用專用車道。