未來轎車價格的趨勢大概率是逐漸走低，變得更加親民。這主要基于以下幾個方面。

首先，新能源汽車領域，電池技術不斷發(fā)展，成本持續(xù)降低，使得新能源轎車的價格有下降空間。像比亞迪開年宣布官方降價就引發(fā)了降價潮，寶馬純電 i3 原價 35.39 萬元，現(xiàn)降到 17 萬多元。

其次，汽車市場競爭愈發(fā)激烈。為了爭奪市場份額，各大品牌紛紛采取降價策略。比如特斯拉 Model Y 最高降幅達 4.8 萬元，小鵬 P7 最高降幅達 3.6 萬元，小鵬 P7i 直降 2～5 萬。還有奧迪 A4L 原價 30 萬元左右，現(xiàn)跌破 20 萬元。

再者，燃油車市場份額逐漸萎縮，為了吸引消費者，燃油轎車也不得不降低價格。

另外，各地政府已開始加大汽車消費支持力度，這也可能促使轎車價格下降。

而且在當前世界經(jīng)濟環(huán)境下，消費下挫，汽車價格戰(zhàn)激烈，像 2024 年思域不到 10 萬，帕薩特賣 13 萬。

同時，上汽大通稱“卷成本”將是 2025 年主旋律，這意味著未來轎車的生產(chǎn)成本可能進一步降低，從而帶動價格下降。

總之，未來轎車價格有望更加親民，配置也會不斷提高。