轎車(chē)排量和動(dòng)力性能有著密切的關(guān)系。一般來(lái)講，排量越大，動(dòng)力性能往往越強(qiáng)。這是因?yàn)榇笈帕堪l(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)釋放的能量更多。像那些動(dòng)力出色的越野車(chē)和跑車(chē)，通常都有較大的排量。

不過(guò)，轎車(chē)的等級(jí)也是由排量大小區(qū)分的。微型轎車(chē)排量一般小于等于 1.0L，普通級(jí)轎車(chē)在 1.0 - 1.6L 之間，中級(jí)轎車(chē)在 1.6 - 2.5L 范圍，中高級(jí)轎車(chē)在 2.5 - 4.0L 范圍，高級(jí)轎車(chē)則大于 4.0L。

排量和油耗有聯(lián)系，但不是正比關(guān)系。同排量車(chē)型中，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)的更省油，比如帶渦輪增壓、可變正時(shí)氣門(mén)系統(tǒng)等技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。而且汽車(chē)外形、自重、駕駛習(xí)慣和技術(shù)也影響油耗，風(fēng)阻系數(shù)小、自重輕的車(chē)相對(duì)省油，駕駛習(xí)慣好、技術(shù)高的司機(jī)也能降低油耗。

排量還影響制動(dòng)性、操控性和穩(wěn)定性。比如制動(dòng)時(shí)間、制動(dòng)減速度、制動(dòng)距離以及車(chē)輛行駛中的操控和穩(wěn)定，除了和輪胎質(zhì)量、懸架系統(tǒng)、汽車(chē)重心位置有關(guān)，也和排量大小有關(guān)。

但要注意，排量并非決定車(chē)輛性能的唯一因素。發(fā)動(dòng)機(jī)功率才是關(guān)鍵，它由扭矩和轉(zhuǎn)速相乘得出。很多汽車(chē)廠(chǎng)商會(huì)推出同排量但不同功率的發(fā)動(dòng)機(jī)。自然吸氣和渦輪增壓同排量動(dòng)力不同，不能單純以排量判斷自吸車(chē)型的性能。實(shí)際駕駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)的擺放方式、驅(qū)動(dòng)方式、變速箱匹配和類(lèi)型等也會(huì)影響動(dòng)力。

如今很多車(chē)型有“雙動(dòng)力”系統(tǒng)，不能僅看排量確定性能?？傊?，選車(chē)時(shí)不能只看排量，要綜合多方面因素考慮。比如在一些高性能跑車(chē)上，廠(chǎng)家會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校得功率很大，而扭矩則會(huì)有所損失。而越野車(chē)需要大扭矩來(lái)牽引車(chē)子，廠(chǎng)商會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩調(diào)校的較大，因此會(huì)損失一些功率。相同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)也有不同功率的版本，有不同的馬力輸出。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣壓力及轉(zhuǎn)速也會(huì)影響動(dòng)力性能，像 F1 賽車(chē)，排量雖小，但強(qiáng)力增壓且轉(zhuǎn)速高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率能達(dá)到 800 - 900 馬力。