奧迪 R8 V10 的獨(dú)特設(shè)計亮點(diǎn)有很多。

外觀方面，采用全新設(shè)計語言，車身上有棱面角的光影面，高級感十足。車頭扁平化，前中網(wǎng)蜂窩狀且熏黑，大嘴造型流行又運(yùn)動。車身側(cè)面超跑設(shè)計，線條優(yōu)美，勾勒出輪廓，強(qiáng)調(diào)年輕化和運(yùn)動化。車尾尾燈全新造型，線條拉寬橫向效果，高位剎車燈和低矮造型更顯低趴，符合超跑身份。外輪廓經(jīng)過多輪空氣動力學(xué)優(yōu)化，比如蜂網(wǎng)狀下壓后擴(kuò)散器，搭配高光碳纖維后尾翼，彰顯賽車 DNA。

內(nèi)飾方面，匹配帶有 4 個衛(wèi)星旋鈕的 R8 專屬方向盤，讓駕駛者手不離開方向盤就能完成車輛設(shè)置。標(biāo)配高級 Nappa 真皮內(nèi)飾、帶有 RS 專屬蜂窩狀絎縫的高級 Nappa 真皮運(yùn)動座椅、Alcantara 材質(zhì)頂棚以及高光碳纖維內(nèi)飾嵌條，營造豪華運(yùn)動氛圍。座椅為 Nappa 真皮制成的絨面桶形運(yùn)動座椅，有多種調(diào)節(jié)和功能，滿足個性化需求。

動力方面，搭載蘭博基尼 Huracan 同款 EA824 evo V10 5.2L 自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá) 456kW（620 馬力），最大扭矩達(dá) 580N·m。搭載專為賽道打造的 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，更偏向后橋驅(qū)動，后橋采用機(jī)械限滑差速器，實(shí)現(xiàn)后橋輪間最大 1800N·m 扭矩的主動分配。四驅(qū)系統(tǒng)帶有獨(dú)立水冷卻系統(tǒng)，保障激烈駕駛時的高可靠性。此外，ASF 空間框架結(jié)構(gòu)，86%的鋁，14%的碳纖維，3%的鋼，白車身質(zhì)量僅 202kg，減重且剛度提升，保障安全。