解放汽車(chē)的歷史發(fā)展源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。

1956 年 7 月 13 日，第一代解放 CA10 汽車(chē)由長(zhǎng)春第一制造廠仿制蘇聯(lián)吉斯 150 汽車(chē)制造而成，結(jié)束了我國(guó)不能生產(chǎn)汽車(chē)的歷史。它自重 3900 公斤，配備 90 匹馬力四行程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，載重量 4 噸，最大運(yùn)行速度 65km/h，滿足當(dāng)時(shí)大規(guī)模建設(shè)需要。

1986 年 7 月 15 日，第二代解放 CA141 組裝下線，結(jié)束我國(guó)汽車(chē)“30 年一貫制”歷史，進(jìn)入自主換型新路?？蒲腥藛T對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，使其更舒適寬敞、視野開(kāi)闊，還加入柴油動(dòng)力提升性能。

1995 年 5 月，第三代解放 J3 六平柴生產(chǎn)下線，車(chē)頭改為平頭，駕駛視野更開(kāi)闊，動(dòng)力由汽油改為柴油，性能大大提升。

2002 年 7 月 15 日，第四代解放 J4 誕生，具備馬力大、離合大、變速箱大、速比后橋大“四大”特點(diǎn)，采用中冷發(fā)動(dòng)機(jī)，載貨性能達(dá) 15 噸級(jí)。

2004 年 7 月 15 日，第五代解放 J5 奧威半掛牽引車(chē)問(wèn)世，填補(bǔ)我國(guó)重型貨車(chē)市場(chǎng)空白。

2007 年 7 月 15 日，第六代解放 J6 商用車(chē)組裝下線，其發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)橋達(dá)新標(biāo)準(zhǔn)，安全性、技術(shù)性、外觀性達(dá)世界先進(jìn)水平。

2018 年 11 月 30 日，第七代解放 J7 生產(chǎn)下線，標(biāo)志我國(guó)自主研發(fā)的第 700 萬(wàn)輛解放牌卡車(chē)誕生，我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)進(jìn)入世界先進(jìn)行列。

新中國(guó)成立之初，國(guó)家工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)空白，為發(fā)展汽車(chē)工業(yè)，1953 年我國(guó)與蘇聯(lián)簽訂協(xié)定，引進(jìn)吉斯 150 型載重汽車(chē)制造技術(shù)，經(jīng)過(guò)努力解放牌汽車(chē)試制成功。解放牌汽車(chē)是我國(guó)首款自主研發(fā)載重汽車(chē)，結(jié)合我國(guó)需求改進(jìn)，載重能力強(qiáng)，越野性能好，動(dòng)力等系統(tǒng)先進(jìn)。其誕生標(biāo)志新中國(guó)汽車(chē)工業(yè)起步，廣泛應(yīng)用促進(jìn)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展，為后續(xù)品牌和技術(shù)奠定基礎(chǔ)，在各領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。如今，解放牌汽車(chē)已發(fā)展成擁有多種車(chē)型的品牌，繼續(xù)貢獻(xiàn)力量。