2022 款奧德賽的懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

前麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，占用空間小，能提供較好的操控性和舒適性，尤其在直線行駛和轉(zhuǎn)向時(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)。

后扭力梁式非獨(dú)立懸架成本較低，能節(jié)省車內(nèi)空間，但在舒適性和操控性方面相對(duì)弱一些。

不過(guò)，奧德賽整體調(diào)校偏舒適性取向。懸架初段較柔和，能有效過(guò)濾掉一些小顛簸；但中后段偏硬，在經(jīng)過(guò)大坑洼或大幅度顛簸路面時(shí)，會(huì)有多余的跳動(dòng)。

實(shí)際駕駛中，過(guò)彎道時(shí)車身側(cè)傾不算大。

總的來(lái)說(shuō)，奧德賽的懸掛系統(tǒng)在保證一定舒適性的同時(shí)，操控性能也能滿足日常駕駛需求，但還有提升的空間。