要說(shuō)具有劃時(shí)代意義的經(jīng)典賽車(chē)，那可不少。

比如 Tyrrell P34 賽車(chē)，它前部有 4 個(gè)輪子，這獨(dú)特設(shè)計(jì)讓它在賽道上機(jī)動(dòng)性和穩(wěn)定性更高。設(shè)計(jì)師研究后認(rèn)為增加前輪數(shù)量能減小氣阻，提高高速行駛的穩(wěn)定性和操控性，這創(chuàng)新在當(dāng)時(shí)引起極大震撼，還在 1976 年瑞典站比賽中奪冠。

再看 SIL80 ，它是《頭文字 D》中佐藤真子的座駕，由兩款經(jīng)典車(chē)型拼合而成，在日本掀起車(chē)體互換風(fēng)潮。

還有 Honda Civic EK9 ，是《頭文字 D》里館智幸的車(chē)，是本田 1995 年推出的第六代思域 CivicType R ，部件強(qiáng)度高、車(chē)身輕、設(shè)計(jì)可愛(ài)。

布加迪 TYPE 51 從未被修復(fù)，保留原始樣貌，承載百年賽車(chē)記憶，駕駛者是路易斯·凱龍。布加迪 TYPE 49 是世界唯一的硬頂敞篷版，是讓·布加迪的私家車(chē)。布加迪 TYPE 35B 裝備 TYPE 51 車(chē)型雙凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)手 Achille Varzi 駕駛它參加比賽。

寶馬 M1 項(xiàng)目開(kāi)始磕磕碰碰，但還是繼續(xù)下去，并發(fā)展成單一車(chē)型賽事，還出征 F1 墊場(chǎng)賽，比賽中集合頂尖好手。

Stirling Moss 賽車(chē)生涯從 328 開(kāi)始，它從簡(jiǎn)陋發(fā)展迅速，擁有流線型身軀和 2.0 升直列六缸引擎，在其組別中有不少革命性影響。

標(biāo)致 206 WRC 繼承標(biāo)致 205 T16 雄風(fēng)，稱霸 WRC 賽場(chǎng)三年，改裝和調(diào)校完美，在砂石路面表現(xiàn)出色。

藍(lán)旗亞 Delta HF 戰(zhàn)績(jī)輝煌，獲 46 個(gè)分站冠軍、6 次廠商年度冠軍，是 WRC 傳奇車(chē)手坎庫(kù)寧難以忘懷的賽車(chē)。

三菱 Lancer Evolution 以小型轎車(chē)為藍(lán)本研發(fā)，連續(xù)四年奪得 WRC 年度冠軍，民用車(chē)型也受車(chē)迷喜愛(ài)。

雪鐵龍 Xsara WRC 助力勒布九連冠，將雪鐵龍車(chē)隊(duì)推上 WRC 巔峰。