凱翼 X5 的操控性能挺好的。

它的 1.5T 車型使用電子助力轉(zhuǎn)向，屬于比較輕的類型，路感雖不豐富，但在各種顛簸路面也不打手，回正力度自然，日常輕松好開，中規(guī)中矩。

而且車身高度和重心雖高，緊急變線時側(cè)傾較大，但這種轉(zhuǎn)向調(diào)教符合底盤個性。

凱翼 X5 的底盤懸架采用前麥弗遜獨立懸架和后多連桿非獨立懸架的組合，表現(xiàn)出色。這種懸掛結(jié)構(gòu)能提供較好的操控性和舒適性，前后懸架協(xié)調(diào)性好，有效吸收路面顛簸，減震效果佳，降低車身震動和噪音。

其自主研發(fā)的 1.5T+CVT 動力總成，CVT 調(diào)教平順，收油時拉扯感抑制得好，結(jié)合動力充足的 1.5T 發(fā)動機，低速輕快感有保障。只是 CVT 過于柔順，抑制了發(fā)動機加速時的爆發(fā)力，急加速會有延遲。

從試駕者反饋看，日常使用能應(yīng)對各種路況。

此外，手動擋車型操控體驗好，方向盤輕靈活，能單手操控但為安全最好雙手。偏愛手動擋的顧客會覺得舒適，有開車的感覺。動力強勁，符合國六的發(fā)動機性能突出，起步加速杠杠的，高速超車穩(wěn)當，開空調(diào)車身也不重，換擋基本無頓挫感。