要評(píng)價(jià)不同客車品牌的舒適性，得從多個(gè)方面來看。

先說宇通，它的隔音出色，這得益于專門的博士后團(tuán)隊(duì)努力。

西沃有沃爾沃血統(tǒng)，配上沃爾沃或日產(chǎn)柴底盤，技術(shù)過硬。

金龍、海格知名度高，在舒適性上也有一定優(yōu)勢(shì)。

青年起點(diǎn)高，采用 man 和 neoplan 技術(shù)，前制動(dòng)是盤式，舒適性不錯(cuò)。

北方性能總體良好，構(gòu)造類似青年。

歐洲的奔馳旗下的 SETRA S531DT 可視效果極佳的 LED 輔助安全大燈以及艙室自動(dòng)滅火系統(tǒng)很出色，下層有盥洗室、衛(wèi)生間和小廚房等設(shè)施，上層有全景天窗，搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器性能良好，油箱容積大，續(xù)航能力強(qiáng)。

丹東黃?？蛙嚦俗孢m，發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，車速快，不平整路面高速行駛不顛簸，冬天車廂內(nèi)溫度高。

像蘇州金龍和海格客車，雖同屬金龍集團(tuán)，技術(shù)有共享，但具體車型舒適度體驗(yàn)有別，比如座椅間距和空間不同。有的車型座椅間距能達(dá) 70 厘米或 80 厘米。懸架系統(tǒng)采用高檔空氣懸架，ASR 系統(tǒng)讓乘坐體驗(yàn)接近轎車水平。

總之，不同客車品牌在舒適性方面各有特點(diǎn)，關(guān)鍵得看具體配置和技術(shù)應(yīng)用。