汽車(chē)空調(diào)加氟過(guò)多會(huì)帶來(lái)不少后果。

首先是制冷效果變差，因?yàn)檫^(guò)多的氟利昂占用了液體轉(zhuǎn)化為氣體時(shí)的空間，不能讓液體充分轉(zhuǎn)化為氣體，降低了熱轉(zhuǎn)換能力。而且壓縮機(jī)工作噪聲會(huì)增大。

其次，加氟過(guò)多會(huì)增加壓縮機(jī)的負(fù)荷，導(dǎo)致壓縮機(jī)溫度過(guò)高，加大排氣壓力，對(duì)空調(diào)系統(tǒng)造成損害。

那怎么判斷汽車(chē)空調(diào)加氟是否過(guò)多呢？可以從干燥罐上方的視液鏡觀察，如果汽車(chē)空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)看不到氣泡，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)后也無(wú)氣泡，基本可以確定是氟利昂過(guò)多了。

要是發(fā)現(xiàn)加氟過(guò)多，有這樣一些解決辦法。一是直接打開(kāi)高壓管的閥門(mén)將氟放掉，使管路壓力回歸正常范圍，放完后檢測(cè)一下電流，回到正?？照{(diào)電流值就行。但要注意，如果是 r12 的冷媒，直接放掉不環(huán)保，最好在開(kāi)機(jī)狀態(tài)下放，通過(guò)回氣管的排氣閥放，停機(jī)壓力一般 13 公斤左右，運(yùn)行時(shí)壓力 5 公斤左右，記得看機(jī)上標(biāo)簽。

二是把多出來(lái)的氟回收起來(lái)，讓氟回流到氟罐里，不過(guò)這得由專業(yè)人士操作，而且要把氟罐用水浸沒(méi)，因?yàn)橛幸欢L(fēng)險(xiǎn)。

總之，給汽車(chē)空調(diào)加氟要適量，才能保證空調(diào)正常工作，提升駕駛的舒適度。