極氪 001 車長將近 5 米，很多人擔心這會影響其操控性能，但其實它的操控性能出色。

從設計角度看，車輛綜合考慮了風阻系數(shù)等因素，過長車身可能導致風阻增大，影響能耗和性能，但極氪 001 通過合理設計避免了這個問題。

其軸距超 3 米，車內(nèi)空間充裕，無需靠拉長車身增加空間。車身長度調(diào)整確實可能影響操控和穩(wěn)定性，比如轉(zhuǎn)彎、停車不夠靈活，但極氪 001 克服了這些。

從成本方面，拉長車身需重新設計車架、底盤等部件，增加成本，極氪 001 現(xiàn)有長度控制了成本。

市場需求也是決定因素，調(diào)研顯示當前長度能滿足多數(shù)消費者喜好和使用場景。品牌設計理念上，保持特定車身比例有助于塑造獨特形象，極氪 001 做到了這一點。

在實際性能測試中，極氪 001 表現(xiàn)優(yōu)異。它百公里加速 3.8 秒，動力充沛，速度超 120km/h 也不感動力衰減。剎車時 ABS 系統(tǒng)介入迅速，前懸架支撐有力，可選裝高性能輪組套裝提升剎車性能。

在彎道表現(xiàn)上，連續(xù)回頭彎道中車頭反饋積極，車輛循跡性好，車尾跟隨及時。高速過彎時懸架有力支撐車身，繞樁測試姿態(tài)易掌控。它還創(chuàng)造了兩項吉尼斯世界紀錄，電動汽車漂移速度最快 207.996km/h，電動汽車繞樁最快 49.05s，粉碎了“電動車無操控”的質(zhì)疑聲。