雷達測速的誤差范圍會受到多種因素的影響。

首先，雷達固定測速誤差通常為±1Km/h。而在運動狀態(tài)下，雷達流動測速誤差為±2Km/h。

在正常車速（10km/h～200km/h）范圍內(nèi)規(guī)范行駛的車輛，當機動車速度小于 100km/h 時，道路實測誤差不超過-4km/h～0km/h，當機動車速度大于或等于 100km/h 時，道路實測誤差不超過-4%～0%。

雷達測速的誤差還與測速設備的特性有關(guān)。比如，雷達波束較激光光束的照射面大，這使得在捕捉目標時相對容易，但也可能影響測速的精準度。此外，雷達發(fā)射的電磁波波束的張角也是一個重要因素，張角越大，測速準確率越易受影響；反之，則影響較小。

為了減少誤差，提高測速精度，目前的雷達測速設備在不斷改進和優(yōu)化。比如采用更先進的技術(shù)和算法，提高對速度的計算準確性；優(yōu)化雷達波束的發(fā)射和接收，減小照射面，提高瞄準精度等。

同時，在測量環(huán)境方面，溫度在-20C～60C，濕度在 5%～90%RH（50T）的條件下，也能保證測速的穩(wěn)定性和準確性。

總之，雷達測速的誤差范圍在合理的控制范圍內(nèi)，能夠滿足交通執(zhí)法和管理的需求，為保障道路交通安全發(fā)揮重要作用。