廣汽本田 ZRV 致在的發(fā)動機(jī)參數(shù)是怎樣的

廣汽本田 ZRV 致在的發(fā)動機(jī)參數(shù)有兩種情況。

1.5T 汽油發(fā)動機(jī)的參數(shù)為:最大功率 134kW,最大扭矩 240N·m,最大馬力 182 匹。

2.0L 混動發(fā)動機(jī)的參數(shù)為:最大功率 105kW,最大扭矩 182N·m。

其中,2.0L 混動發(fā)動機(jī)對比雅閣搭載的第三代 i-MMD 輸出參數(shù),最大功率降低 2kW,最大扭矩提升 7N·m。

為配合燃油系統(tǒng)改進(jìn),這臺 2.0L 發(fā)動機(jī)重新優(yōu)化了燃燒室形狀,令壓縮比從 13.5 上升至 13.9,所以功率和扭矩有小幅變化。

2.0L 混動發(fā)動機(jī)采用了 350Bar Di 直噴系統(tǒng),帶來更強(qiáng)悍的燃油經(jīng)濟(jì)性,能讓汽油更加微?;⒏|(zhì)化,使汽缸內(nèi)燃燒更完全,燒更少的油,做同樣的功。

在試駕中,ZR-V 致在的表顯油耗在北京寒冷冬天也能輕松做到 5L/100Km 左右。

廣汽本田為提升動力體驗(yàn),E-CVT 變速箱也進(jìn)行了修改,直連離合器從干式變?yōu)闈袷?,讓用戶在急加速時發(fā)動機(jī)能更早參與輪上功率輸出,雖對燃油經(jīng)濟(jì)性有負(fù)面影響,但初段加速響應(yīng)更直接,有 1.5T 的瞬間體驗(yàn)。

新款發(fā)動機(jī)還重新修改了水道并加入熱管理系統(tǒng),配合更低粘度變速箱油和重新修訂的 IPU,令 ZR-V 致在在冬天能更快速輸出暖風(fēng),更容易適應(yīng)四季變化巨大的地區(qū),實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性與動力性雙贏。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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