奧迪 A3 新款的懸掛系統(tǒng)調(diào)校有這些特點(diǎn)。

前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架根據(jù)車型配置不同采用后多連桿和扭力梁兩種。

整體調(diào)校偏舒適，懸掛柔韌性足，支撐性強(qiáng)。在車輛急速過彎時不會發(fā)生側(cè)傾，操控性出色。

底盤加入了自適應(yīng)阻尼可變懸架技術(shù)、漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向技術(shù)、quattro drive 適時四驅(qū)技術(shù)以及升級駕駛模式與 ESC 模式，進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動屬性。

路感較為清晰，高速過彎時有著不錯的側(cè)向支撐力，讓駕駛者信心充足。

相比上一代，方向指向性有質(zhì)的提高，車尾跟隨性好，車頭容易抱住彎心，彎中極限較高。

底盤濾震性整體偏硬，對大起伏震動過濾出色，細(xì)小震動過濾有待強(qiáng)化，車身前后俯仰抑制出色，上坎沒有很強(qiáng)的拋離感和前橋顫動，下坎車身起伏抑制出色，比上一代更有高級感。

但側(cè)向支撐相較于較硬的懸掛調(diào)校偏軟，高速過彎存在比較大幅度的側(cè)傾，懸掛阻尼回彈速度一般。