華晨寶馬新能源的續(xù)航能力整體表現(xiàn)出色。

以全新寶馬 i5 為例，其搭載容量為 79.05 千瓦時的三元鋰電池，CLTC 純電續(xù)航里程為 567 公里，能滿足日常使用。

華晨寶馬 i5 由寶馬 CLAR 平臺打造，在續(xù)航方面相當(dāng)給力，還提供了多種個性化選擇。

再看全新華晨寶馬 530Le 里程升級版，換裝鎳鈷錳配比為 8:1:1 的三元鋰電池后，總?cè)萘刻嵘?37%，純電動情況下的續(xù)航里程由 67km 增加到 95km，百公里電耗低至 16kWh，增強了純電動續(xù)航里程。其依然搭載 2.0T 單渦輪雙渦管發(fā)動機與電動機插電式混動系統(tǒng)，綜合最大馬力 252Ps，峰值扭矩 420N·m。

創(chuàng)新純電動 BMW iX1 綜合工況電能消耗量為 14.2kW/100km，電能當(dāng)量燃料消耗量為 1.60L/100km，續(xù)航里程 510km。

華晨寶馬新能源續(xù)航能力出色的原因在于，其電池不是簡單采買供應(yīng)。寧德時代按寶馬配方生產(chǎn)電芯，運輸?shù)缴蜿柹a(chǎn)基地的寶馬動力電池中心，經(jīng)寶馬工程師調(diào)校后進行標準組裝，實現(xiàn)電池包自主生產(chǎn)。華晨寶馬動力總成工廠通過獨立的電芯噴涂線把控噴涂品質(zhì)，讓電芯持久性更優(yōu)異，模組生產(chǎn)線全封閉 100%自動化生產(chǎn)，安全性無可挑剔。