電動(dòng)寶馬車的價(jià)格受多種因素影響。

車型和配置是重要因素，像寶馬 i3 就推出多款車型，配置不同價(jià)格有別，全新 i3 官方指導(dǎo)價(jià)在 35.39 萬(wàn) - 41.39 萬(wàn)元。

市場(chǎng)因素也得考慮，國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，像小米 SU7 等國(guó)產(chǎn)純電轎車上市，讓寶馬 i3 面臨挑戰(zhàn)，可能會(huì)調(diào)整價(jià)格。

車輛新舊程度會(huì)影響價(jià)格，比如二手車市場(chǎng)中，進(jìn)口寶馬 i3 因使用年限、行駛里程和車況不同，最早的第一代價(jià)格較低。

品牌銷量情況也有關(guān)，寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)銷量不佳，寶馬 i3 作為 i 系列的重點(diǎn)車型，可能通過降價(jià)來提升銷量。

新款清庫(kù)也是影響因素之一。

技術(shù)方面，寶馬 i3 在 800V 平臺(tái)、三電核心技術(shù)等方面與國(guó)產(chǎn)新能源有差距，得調(diào)整價(jià)格策略。自 2024 年 5 月起生產(chǎn)的車型交流充電功率調(diào)整，充電時(shí)間變長(zhǎng)，這也會(huì)對(duì)價(jià)格產(chǎn)生影響。

寶馬 i3 電動(dòng)的落地價(jià)同樣受多種因素左右，車型配置不同，基礎(chǔ)款大概 30 萬(wàn)元，加上購(gòu)置稅等費(fèi)用，落地價(jià)在 32 萬(wàn)到 35 萬(wàn)之間，高配版 40 萬(wàn)元上下，落地價(jià) 43 萬(wàn)到 45 萬(wàn)左右。

購(gòu)車地區(qū)有影響，一線城市競(jìng)爭(zhēng)激烈，經(jīng)銷商優(yōu)惠多，落地價(jià)相對(duì)低，二、三線城市優(yōu)惠小，落地價(jià)稍高。

優(yōu)惠政策也重要，比如國(guó)家和地方的新能源汽車補(bǔ)貼及廠家促銷活動(dòng)，利用好能降低落地價(jià)。

寶馬 i7 電動(dòng)版價(jià)格比燃油版 740 貴，因其在設(shè)計(jì)和配置上水準(zhǔn)高、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，在生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)成本上投入大，需使用可再生能源和可回收利用材料，運(yùn)營(yíng)中還得考慮充電設(shè)施等。

新能源汽車價(jià)格高，一方面是新興行業(yè)發(fā)展還沒到降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的程度，另一方面成本制約，技術(shù)關(guān)鍵，像比亞迪唐新能源電驅(qū)動(dòng)技術(shù)和電池領(lǐng)先，成本高價(jià)格不低。

品牌影響力也決定價(jià)格，奔馳、寶馬往往比大眾、奇瑞貴，在新能源領(lǐng)域也一樣。

原材料、芯片及核心零部件價(jià)格上漲，寶馬中國(guó)旗下部分產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)。