寶馬純電 ix1 與同級別車型相比具有多方面的優(yōu)勢。

在動力性能上，搭載寶馬第五代 eDrive 電力驅(qū)動技術，電機總功率達 230kW，峰值扭矩 494N·m，零百加速 5.7 秒，性能比特斯拉 Model Y 后輪驅(qū)動版強。雖零百加速不如部分 3 秒級國產(chǎn)新勢力，但駕駛樂趣足。其操控優(yōu)勢在山路顯現(xiàn)，標定風格線性，提速平順，能量回收機制人性化，過渡順滑。前懸架搭載 HRS 液壓回彈減震器，配合近 50:50 前后配重比，彎道動態(tài)表現(xiàn)好。配備業(yè)內(nèi)少見的雙勵磁同步電機，性能輸出持久，后續(xù)爆發(fā)力強，跑山或下賽道等長時間高性能需求場景更有優(yōu)勢。

空間方面，軸距 2802mm，駕乘空間大，后排腿部富余空間足，座椅按比例放倒后，后備箱容積可拓展至 1600L，儲物能力強。

舒適性和豪華感出色，座椅符合人機工程學，采用 Alcantara 和 Veganza 高級合成皮拼接材質(zhì)，包裹性和舒適性好，全景天窗視野開闊。

續(xù)航上，配備 66.45kWh 三元鋰電池組，CLTC 純電續(xù)航里程 450km，滿足日常通勤，兩周充電一次。補能便捷，130kW 快充系統(tǒng)加持，從 10%充至 80%僅需 32 分鐘。

智能化達主流水準，有 BMW 數(shù)字鑰匙 PLUS，用蘋果手機可自動解鎖車輛；搭載一體式懸浮曲面屏和新一代 BMW 操作系統(tǒng)，語音操作反應快、準確率高。

與特斯拉 Model Y 相比，內(nèi)飾豪華感更強，經(jīng)典元素與科技感兼顧，而 Model Y 內(nèi)飾過于簡約。在防滑穩(wěn)定控制和轉(zhuǎn)向方面，寶馬 iX1 使用 ARB-X 防滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)，響應及時，還采用可變轉(zhuǎn)向比技術，指向精準。

總之，寶馬純電 ix1 綜合表現(xiàn)出色，是同級別車型中的有力競爭者。