瑪馳停產(chǎn)對市場的沖擊主要體現(xiàn)在以下方面。

首先，小型車市場格局未因瑪馳停產(chǎn)而大變，目前仍是飛度、POLO、致炫三足鼎立，需求穩(wěn)定。

瑪馳停產(chǎn)一是日產(chǎn)戰(zhàn)略失誤，國內(nèi)近十年未換代，對手車型已多次更新，海外新版也未引入。二是自身產(chǎn)品有劣勢，空間不如對手，比如軸距比飛度、POLO短。

其外觀采用家族式設(shè)計，前臉有霸道感。內(nèi)飾雙色拼接，設(shè)計布局樸素。動力是1.0L自吸發(fā)動機(jī)，動力不強(qiáng)但省油。

瑪馳停產(chǎn)對其二手車價格有影響。新車供應(yīng)停止，競爭減少，可能穩(wěn)定二手車價，但零部件供應(yīng)或不充足，維修成本可能上升。瑪馳保值率不高，新車價格、品牌知名度等會影響二手車價。評估時參考新車價格，配置高的車型價格高，車輛年份新、車況好價格穩(wěn)定，反之可能下降，手續(xù)齊全有優(yōu)勢。

瑪馳曾是經(jīng)典小車，內(nèi)飾有深色和淺色配色，營造不同氛圍，設(shè)計簡約，中控臺與出風(fēng)口呼應(yīng)。動力搭載1.5L發(fā)動機(jī)，功率和扭矩不錯，配4前速自動變速箱，換擋平順。方向盤最小轉(zhuǎn)彎半徑4.5米，靈活性高。

總之，瑪馳雖已停產(chǎn)，但其影響仍在。日產(chǎn)將聚焦投資油電混動車和電動車，把小型車銷售重點放Note車上，計劃為所有車款配備油電混合系統(tǒng)，在部分海外市場以“Micra”名稱繼續(xù)銷售，并與雷諾聯(lián)手開發(fā)后續(xù)電動車車型。