寶馬 X5 后備箱的隔音效果是相當(dāng)不錯(cuò)的。

首先，寶馬 X5 全車進(jìn)行了一系列的隔音降噪工程施工，對(duì)車門(mén)、腳踏板底盤(pán)及后備箱、輪轂、輪弧、引擎蓋等部位都做了處理，這使得整車的降噪效果尤為突出。特別是后備箱，在減震的基礎(chǔ)上，再貼覆一層 VBB 超級(jí)復(fù)合吸音棉，有效降低了噪音。

再者，輪弧和翼子板的隔音處理，能防止并降低輪胎的噪音通過(guò)縫隙傳入到車內(nèi)，進(jìn)一步優(yōu)化了車內(nèi)的環(huán)境。

雖然原車隔音已經(jīng)不錯(cuò)，但仍有很多車主選擇進(jìn)一步提升，因?yàn)樗麄冏非蟾孢m、安靜的駕乘空間。從噪音測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，寶馬 X5 在怠速時(shí)噪音 46 分貝左右，40 公里時(shí)噪音會(huì)達(dá)到 66 分貝，100 公里時(shí)噪音可達(dá) 71 分貝。

盡管原車隔音在追求極致安靜駕駛上還有提升空間，但整體的隔音水平還是非常好的，尤其在中高速行駛時(shí)，風(fēng)噪抑制尚可，發(fā)動(dòng)機(jī)能保持較低轉(zhuǎn)速，傳遞進(jìn)車廂內(nèi)的噪音相對(duì)較少。

而且，很多車主的實(shí)際體驗(yàn)也證明了寶馬 X5 后備箱隔音效果好。比如有車主表示，即使車輛配備的是防爆胎，胎壓過(guò)高會(huì)影響舒適度，但這一代寶馬 X5 的隔音效果特別好，尤其是后備箱，沒(méi)有明顯的噪音干擾。身高 1 米 8 的車主經(jīng)常一個(gè)人乘用，對(duì)空間和隔音都很滿意。

所以，綜合來(lái)看，寶馬 X5 后備箱的隔音效果出色，能為駕乘者提供安靜舒適的出行環(huán)境。