汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅的高低受多種因素影響。

首先是保護(hù)國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，高關(guān)稅能防止進(jìn)口車(chē)大量涌入，保護(hù)國(guó)內(nèi)制造商的市場(chǎng)份額。

其次是平衡國(guó)際貿(mào)易，通過(guò)提高進(jìn)口車(chē)價(jià)格減少進(jìn)口數(shù)量，平衡國(guó)際收支。

再者是獲取稅收收入，為政府公共支出和經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供資金。

還有推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，促使國(guó)內(nèi)制造商提高產(chǎn)品技術(shù)含量滿(mǎn)足消費(fèi)者需求。

另外，進(jìn)口車(chē)的排量和品牌也會(huì)影響關(guān)稅高低。比如歐洲，汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅從 25%到 50%不等，主要取決于排量和品牌。中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅也經(jīng)歷了多次調(diào)整，1985 年以前，整車(chē)進(jìn)口關(guān)稅稅率為 120%-150%，后經(jīng)多次下調(diào)，2006 年 7 月 1 日最終降至 25%。

在計(jì)算進(jìn)口車(chē)價(jià)格時(shí)，除了關(guān)稅，還有增值稅、消費(fèi)稅等稅費(fèi)。以思域 Type R 為例，車(chē)價(jià) 35 萬(wàn)，CIF 價(jià)格 36 萬(wàn)，關(guān)稅 5.4 萬(wàn)，消費(fèi)稅 1.8 萬(wàn)，增值稅 4.68 萬(wàn)，車(chē)總價(jià) 47.88 萬(wàn)，加上雜稅和經(jīng)銷(xiāo)商成本利潤(rùn)，50 萬(wàn)以上才能買(mǎi)到。

海關(guān)監(jiān)管手續(xù)費(fèi)僅對(duì)特定的進(jìn)口減免關(guān)稅的貨物和保稅貨物征收。關(guān)稅征收具有強(qiáng)制性和無(wú)償性，海關(guān)對(duì)未履行繳納關(guān)稅義務(wù)的納稅人，可采取強(qiáng)制扣繳和價(jià)格變動(dòng)等行政強(qiáng)制行為。