問(wèn)

汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅的調(diào)整對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)有哪些直接影響?

汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅的調(diào)整對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)有直接影響。

首先,進(jìn)口車(chē)價(jià)格降低,高端合資車(chē)銷(xiāo)量受沖擊,原本打算買(mǎi)高端合資車(chē)的消費(fèi)者可能轉(zhuǎn)向進(jìn)口車(chē)。

其次,中國(guó)汽車(chē)品牌處于關(guān)鍵上升期,在品控、服務(wù)、研發(fā)等方面有實(shí)力,能抵御一定沖擊。

再者,進(jìn)口車(chē)關(guān)稅下調(diào)能讓消費(fèi)者買(mǎi)到更低價(jià)格的進(jìn)口車(chē)及享受更低價(jià)的售后服務(wù),長(zhǎng)遠(yuǎn)看有助于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)全球化,促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

另外,降低關(guān)稅能使中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,要求產(chǎn)品性能和質(zhì)量更高、換代更快,有利于自主品牌參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。

但也有負(fù)面影響,比如汽車(chē)零件市場(chǎng)可能遭受打擊,減緩我國(guó)引進(jìn)外資企業(yè)的速度。

總體而言,進(jìn)口車(chē)目前在國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售中占比不大,對(duì)整個(gè)市場(chǎng)影響有限,且國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已形成相對(duì)穩(wěn)定格局,自主品牌具備一定實(shí)力。

未來(lái),隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,降低保護(hù)力度、開(kāi)放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是大勢(shì)所趨,自主品牌需提升自身實(shí)力以應(yīng)對(duì)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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