問(wèn)
寶馬 X3 新能源和燃油版寶馬 X3 有哪些區(qū)別?
首先是底盤(pán)代號(hào),新一代 X3 燃油版為 G45,新能源版為 NA5。
外形上,新一代 X3 更具棱角,像燈光、保險(xiǎn)杠造型、尾部等有調(diào)整。
內(nèi)飾方面,都采用最新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,有一體式懸浮曲面屏和新?lián)芷綋Q擋桿。
架構(gòu)上,新能源版 iX3 用全新的 NCAR 架構(gòu),燃油版用 CLAR 平臺(tái)。
動(dòng)力系統(tǒng)差別大,燃油版效率相對(duì)高,適合長(zhǎng)途和高速,加油方便,不過(guò)尾氣排放有影響,油耗可能高。新能源版結(jié)合燃油和電動(dòng)優(yōu)勢(shì),排放和油耗低,起步加速有力,但維護(hù)成本可能略高,充電設(shè)施沒(méi)加油站普及,購(gòu)車成本也高。
四驅(qū)方面,X3 是四驅(qū),底盤(pán)高 21.8 厘米,標(biāo)配陡坡緩解功能;iX3 是后驅(qū),底盤(pán)高 17.8 厘米,全系標(biāo)配 L2 Plus 自動(dòng)駕駛。
使用場(chǎng)景上,X3 適合長(zhǎng)途、自駕游,iX3 適合城市通勤。
使用成本上,X3 城市通勤每公里 0.75 元,自駕游每公里 0.58 元;iX3 家用充電樁每公里 0.09 元,家充分時(shí)電價(jià)每公里 0.07 元,充電站每公里 0.18 元。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
國(guó)內(nèi)最大的二手車批發(fā)市場(chǎng)一般認(rèn)為是北京舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng),也就是“花鄉(xiāng)二手車市場(chǎng)”。它坐落于北京市豐臺(tái)區(qū)花鄉(xiāng)橋西南側(cè),占地面積廣闊,多達(dá)130多萬(wàn)平方米,近4000個(gè)交易攤位見(jiàn)證著每日龐大的交易量。多年來(lái),這里吸引著無(wú)數(shù)買賣雙方匯聚。市場(chǎng)內(nèi)二
當(dāng)前二手翻斗自卸車市場(chǎng)總體交易量較為活躍。在工業(yè)化與城市化建設(shè)不斷推進(jìn)的背景下,相關(guān)行業(yè)對(duì)自卸車的需求持續(xù)增加,而新車較高的價(jià)格讓二手自卸車凸顯優(yōu)勢(shì)。其具有壽命長(zhǎng)、維修保養(yǎng)便捷等特點(diǎn),還能降低采購(gòu)成本。同時(shí),市場(chǎng)逐漸成熟,認(rèn)證二手車商提供質(zhì)
在電機(jī)維修過(guò)程中,要進(jìn)行有效的絕緣處理,需從多方面著手。首先要精準(zhǔn)尋找接地點(diǎn),如檢查引出線、槽子兩端等部位判斷故障位置 。對(duì)于轉(zhuǎn)子,要做好清潔打磨、涂覆底漆與絕緣涂料等步驟,并注意干燥固化及檢查修復(fù)。另外,合理運(yùn)用通電加熱控制不同階段溫度與
異地駕駛證扣分后恢復(fù)滿分的流程和本地基本沒(méi)有區(qū)別。在記分周期內(nèi),1 - 11分在周期結(jié)束后自動(dòng)清零恢復(fù);12分及以上,都需參加學(xué)習(xí)和考試,合格后記分清除。若累積達(dá)12分,都要在15日內(nèi)到指定交管部門(mén)參加7天學(xué)習(xí),20日內(nèi)考科目一。異地扣分致
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