排量單位對(duì)車輛性能的影響主要體現(xiàn)在多個(gè)方面。

首先是動(dòng)力性能，一般來說排量越大，動(dòng)力通常越強(qiáng)。大排量發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)燃燒的燃油多，釋放的能量大，像越野車和跑車等追求高性能的車輛往往采用大排量。比如，3.0L 排量的車在加速、爬坡和高速行駛時(shí)，動(dòng)力表現(xiàn)通常優(yōu)于 1.5L 排量的車。但也不是絕對(duì)的，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)如渦輪增壓、可變氣門正時(shí)等能提升小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

其次是燃油經(jīng)濟(jì)性，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)往往更省油。因?yàn)槿紵加土肯鄬?duì)少，在城市擁堵路況優(yōu)勢明顯。不過實(shí)際油耗還受車重、風(fēng)阻、駕駛習(xí)慣等影響。

然后是車輛等級(jí)區(qū)分，微型轎車排量通常小于等于 1.0L，普通級(jí)轎車在 1.0 - 1.6L 范圍，中級(jí)轎車在 1.6 - 2.5L 范圍，中高級(jí)轎車在 2.5 - 4.0L 范圍，高級(jí)轎車則大于 4.0L。

再者是對(duì)制動(dòng)性、操控性和穩(wěn)定性的影響。制動(dòng)時(shí)間、制動(dòng)減速度、制動(dòng)距離以及車輛行駛中的操控和穩(wěn)定，除了和輪胎質(zhì)量、懸架系統(tǒng)、汽車重心位置有關(guān)，也和排量大小有關(guān)。

還有就是購置稅方面，在一些地區(qū)，排量越大購置稅越高。

最后要強(qiáng)調(diào)，排量不是決定車輛性能的唯一因素。發(fā)動(dòng)機(jī)功率才關(guān)鍵，它由扭矩和轉(zhuǎn)速相乘得出。很多廠商會(huì)推出同排量但不同功率的發(fā)動(dòng)機(jī)。而且自然吸氣和渦輪增壓同排量動(dòng)力不同，不能單純以排量判斷性能。實(shí)際駕駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)擺放方式、驅(qū)動(dòng)方式、變速箱匹配和類型等也會(huì)影響動(dòng)力。如今很多車型有“雙動(dòng)力”系統(tǒng)，不能僅看排量確定性能?？傊x車時(shí)要綜合多方面因素，不能只看排量。