排量單位對車輛性能的影響主要體現(xiàn)在多個方面。

首先是動力性能，一般來說排量越大，動力通常越強(qiáng)。大排量發(fā)動機(jī)在單位時間內(nèi)燃燒的燃油多，釋放的能量大，像越野車和跑車等追求高性能的車輛往往采用大排量。比如，3.0L 排量的車在加速、爬坡和高速行駛時，動力表現(xiàn)通常優(yōu)于 1.5L 排量的車。但也不是絕對的，發(fā)動機(jī)技術(shù)如渦輪增壓、可變氣門正時等能提升小排量發(fā)動機(jī)的動力。

其次是燃油經(jīng)濟(jì)性，小排量發(fā)動機(jī)往往更省油。因?yàn)槿紵加土肯鄬ι伲诔鞘袚矶侣窙r優(yōu)勢明顯。不過實(shí)際油耗還受車重、風(fēng)阻、駕駛習(xí)慣等影響。

然后是車輛等級區(qū)分，微型轎車排量通常小于等于 1.0L，普通級轎車在 1.0 - 1.6L 范圍，中級轎車在 1.6 - 2.5L 范圍，中高級轎車在 2.5 - 4.0L 范圍，高級轎車則大于 4.0L。

再者是對制動性、操控性和穩(wěn)定性的影響。制動時間、制動減速度、制動距離以及車輛行駛中的操控和穩(wěn)定，除了和輪胎質(zhì)量、懸架系統(tǒng)、汽車重心位置有關(guān)，也和排量大小有關(guān)。

還有就是購置稅方面，在一些地區(qū)，排量越大購置稅越高。

最后要強(qiáng)調(diào)，排量不是決定車輛性能的唯一因素。發(fā)動機(jī)功率才關(guān)鍵，它由扭矩和轉(zhuǎn)速相乘得出。很多廠商會推出同排量但不同功率的發(fā)動機(jī)。而且自然吸氣和渦輪增壓同排量動力不同，不能單純以排量判斷性能。實(shí)際駕駛中，發(fā)動機(jī)擺放方式、驅(qū)動方式、變速箱匹配和類型等也會影響動力。如今很多車型有“雙動力”系統(tǒng)，不能僅看排量確定性能?？傊?，選車時要綜合多方面因素，不能只看排量。