漂移賽車的技巧主要有以下這些：

1. 進入彎道前保持足夠速度，入彎前輕踩剎車，換到低檔讓發(fā)動機怠速，后輪失去抓地力，同時向彎道反方向打方向盤，迅速向彎道方向打方向盤，剎車，并注意用油門調(diào)節(jié)平衡。車子甩出慣性后，方向盤是彎道反方向，踩油門，速度夠了后，掛高端加速。漂出彎道前，松開油門剎車，控制路線?；鰪澋篮?，踩油門，修正方向，讓車盡快與賽道平行。

2. Inertia-Drift 技巧：入彎前加速，入彎時松油門并同時猛切方向盤。車子開始滑行后，降檔并加油門，讓車輛一邊打滑一邊出彎。若只想小甩一下，可以不降檔。

3. Breaking-Drift 技巧：入彎時重踩剎車并降檔，讓車重心前移。猛切方向盤使車尾甩出，反打方向盤修正進彎角度，保持車速以滑行到可出彎的角度，配合方向盤，瞬時重踩油門出彎。

4. Sidebreak-Drift 技巧：尚未到一般的入彎點處，提早切方向盤，然后拉手剎車使車輛側(cè)滑?；袝r立即降檔，并保持滑行狀態(tài)到過彎頂點。到達彎頂點時，幾即大腳油門出彎。

5. Straight-Drift 技巧：入彎前的直線上就開始切方向盤。車子開始滑行時，同時降檔并保持油門深度。滑行入彎點后，方向盤同時反向修正。車頭以朝向出彎口的姿勢進入彎道。車頭對到出彎口時，即大腳油門直進出彎。

6. Power-Drift 技巧：進彎前減速并降檔，放油門并小切方向盤。進彎后大腳油門，驅(qū)動輪會因馬力抬大而抓不住地面，而讓車尾甩出。此時用油門控制轉(zhuǎn)向程度，油門愈重，轉(zhuǎn)向角度愈多，車頭對到出彎點后，再順順地出彎。

7. Shift-Drift 技巧：進彎前略微提升車速，進彎時切方向盤，然后踩剎車并同時降檔。此時車輛重心前移，車尾會突然向外甩出。松開剎車并大腳油門出彎。

8. FeintMotion 技巧：進彎前不切到外側(cè)，反而保持在中線附近。方向盤在一瞬間往彎外方向切，瞬時剎車使車身重心往前移。此時方向盤往前進方向用力猛切，車子會以Breaking-Drift的原理甩出?；袝r退檔放剎車，再大腳油門出彎。

9. 4WD-Drift 技巧：入彎前加速，入彎時對準(zhǔn)彎頂點，用力切方向盤并剎車降檔。車子略呈Straight-Drift的方式滑行進彎。過彎頂點時，大腳油門直線出彎。

10. 保持前輪抓地力的方法：行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差，行駛中不使前輪與地面間正壓力減少太多，最好就是可以增大正壓力。

11. 漂移初狀態(tài)的簡單操作產(chǎn)生漂移的方法：直路行駛中拉起手剎之后打方向；轉(zhuǎn)彎中拉手剎；直路行駛中猛踩剎車后打方向；轉(zhuǎn)彎中猛踩剎車；功率足夠大的后驅(qū)車（或前后輪驅(qū)動力分配比例趨向于后驅(qū)車的四驅(qū)車）在速度不很高時猛踩油門并且打方向。其中直路行駛中猛踩剎車后打方向、轉(zhuǎn)彎中猛踩剎車是利用重量轉(zhuǎn)移，是最少傷車的方法。

12. 扭動漂移：直道行駛時進入漂移狀態(tài)，反復(fù)按下轉(zhuǎn)向，使車子不斷左右扭動，目的是在盡量不喪失速度的前提下，獲得一定的氮氣。如果扭動過程中碰到彎道，只需要保持漂移過彎即可。

13. 后續(xù)滑動漂移：彎道漂移過后，不立即修正方向，而是直接讓車輛在直道上進行小幅漂移，可以彌補彎道上的速度損失。

14. 彎道漂移路線：在外線順著彎道的方向輕輕打方向，然后順勢切入彎心、再保持漂移狀態(tài)回到正方向，最后氮氣推進結(jié)束。

15. 斷漂補氣：先開啟氮氣，然后輕按住方向鍵和漂移鍵進入漂移狀態(tài)，等一罐氮氣收集滿以后，按反方向鍵斷開漂移，然后再按住方向鍵和漂移鍵，再次進入漂移。斷漂補氣比較適合 C 字型賽道。

16. 點拖集氣：快到 U 型彎，并且氮氣槽快滿的時候可以用點拖，首先使用一個加速器，使賽車進入加速狀態(tài)，然后輕點方向鍵和漂移鍵，操作出點漂，然后再在同方向按住方向鍵和漂移鍵，接著松開手。

17. 最佳化漂移：輕按方向鍵和漂移鍵起漂，然后松開手利用車輛的慣性進行漂移，注意漂移角度不能太大也不能太小，讓漂移的角度維持在 60 度是比較好的。