奇瑞風云的操控穩(wěn)定性整體不錯。

比如奇瑞風云 2 采用麥弗遜前懸架和縱臂后懸架，手動擋駕駛體驗佳，換擋順暢，動力輸出平穩(wěn)，能讓駕駛者精準掌控車輛，在城市和中低速駕駛時操控性良好，能滿足日常需求。發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在 3000 轉(zhuǎn)左右，動力表現(xiàn)令人滿意，即便滿載開空調(diào)，動力也無明顯衰減。

但也有需要提升的地方。像高速行駛時，奇瑞風云 2 存在一些問題。比如高速上到 90km/h 以上，轉(zhuǎn)向助力介入明顯，手感變得輕浮，有虛位。懸掛設(shè)定偏軟，高速急促變線時，車身跟進慢，側(cè)傾明顯。繞樁測試時，這種舒適的懸掛特性更明顯，重心轉(zhuǎn)移時車身“下陷”和抬升明顯，對操控指向性有削弱。

而奇瑞風云 T6 換上百威輪胎出品的 BW-ICE 系列冬季胎，保證了抓地力。風云 T9 配備前麥弗遜式獨立前懸架/后多連桿式獨立后懸架，同級唯一 CDC 懸架液壓控制臂襯套+雙液壓懸置，舒適性提升 30%。

奇瑞風云在操控穩(wěn)定性方面有其優(yōu)勢，比如底盤調(diào)校較為扎實，轉(zhuǎn)向精準，能提供較為清晰的路感。懸掛系統(tǒng)在過濾顛簸路面時表現(xiàn)出色，保證了乘坐的舒適性。

但在高速行駛的極限操控時穩(wěn)定性有待加強。

總之，奇瑞風云在操控穩(wěn)定性方面能滿足日常駕駛需求，對于追求舒適駕駛體驗的用戶來說是不錯的選擇，在中低速行駛時表現(xiàn)良好，但如果對高速操控要求較高，可能需要進一步考慮。