奇瑞風云的操控穩(wěn)定性好不好?

奇瑞風云的操控穩(wěn)定性整體不錯。

比如奇瑞風云 2 采用麥弗遜前懸架和縱臂后懸架,手動擋駕駛體驗佳,換擋順暢,動力輸出平穩(wěn),能讓駕駛者精準掌控車輛,在城市和中低速駕駛時操控性良好,能滿足日常需求。發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在 3000 轉(zhuǎn)左右,動力表現(xiàn)令人滿意,即便滿載開空調(diào),動力也無明顯衰減。

但也有需要提升的地方。像高速行駛時,奇瑞風云 2 存在一些問題。比如高速上到 90km/h 以上,轉(zhuǎn)向助力介入明顯,手感變得輕浮,有虛位。懸掛設(shè)定偏軟,高速急促變線時,車身跟進慢,側(cè)傾明顯。繞樁測試時,這種舒適的懸掛特性更明顯,重心轉(zhuǎn)移時車身“下陷”和抬升明顯,對操控指向性有削弱。

而奇瑞風云 T6 換上百威輪胎出品的 BW-ICE 系列冬季胎,保證了抓地力。風云 T9 配備前麥弗遜式獨立前懸架/后多連桿式獨立后懸架,同級唯一 CDC 懸架液壓控制臂襯套+雙液壓懸置,舒適性提升 30%。

奇瑞風云在操控穩(wěn)定性方面有其優(yōu)勢,比如底盤調(diào)校較為扎實,轉(zhuǎn)向精準,能提供較為清晰的路感。懸掛系統(tǒng)在過濾顛簸路面時表現(xiàn)出色,保證了乘坐的舒適性。

但在高速行駛的極限操控時穩(wěn)定性有待加強。

總之,奇瑞風云在操控穩(wěn)定性方面能滿足日常駕駛需求,對于追求舒適駕駛體驗的用戶來說是不錯的選擇,在中低速行駛時表現(xiàn)良好,但如果對高速操控要求較高,可能需要進一步考慮。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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