問
氣囊游絲的工作原理是什么
氣囊游絲的工作原理是當汽車發(fā)生正面碰撞時,安全氣囊控制系統(tǒng)檢測到?jīng)_擊力超過設(shè)定值,就會立即接通充氣元件中的電爆管電路。
電爆管內(nèi)的點火介質(zhì)被點燃,火焰引燃點火藥粉和氣體發(fā)生劑,從而產(chǎn)生大量氣體。在 0.03 秒內(nèi)氣囊充氣,急劇膨脹,沖破方向盤上裝飾蓋板鼓向駕駛員和乘員,緩沖對駕駛員和乘員的沖擊,隨后放出氣囊中的氣體。
游絲是一個環(huán)形零件,連接著氣囊,其設(shè)計能保證方向盤旋轉(zhuǎn)時電流持續(xù)進入氣囊,內(nèi)部電線不會因頻繁旋轉(zhuǎn)而扭曲斷裂,確保氣囊隨時正常工作。
因為方向盤需要隨時轉(zhuǎn)動,比如掉頭或挪庫時可能轉(zhuǎn)兩到三圈,所以方向盤上的喇叭或其他控制按鍵不能直接用導(dǎo)線連接,這時導(dǎo)電的游絲就充當了導(dǎo)線,能傳遞電信號。
此外,方向盤游絲是利用其無限角度旋轉(zhuǎn)的特性來工作的,它也被稱為螺旋形電纜,是汽車安全氣囊系統(tǒng)的重要組成部分,通常安裝在方向盤下方。
游絲的材料一般是錫青銅、磷青銅或恒彈性合金,要求使用恒彈性合金是為了平衡電磁轉(zhuǎn)矩,從而實現(xiàn)精確計時。
如果游絲出現(xiàn)故障,比如某些電路不通,像喇叭不響,先拔下喇叭插頭重新接上試驗,不響就檢查保險絲和繼電器。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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